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Variatori e Cinghie Trasmissione

(28 prodotti)
Maxiscooter Variatori Kit Variatori Rulli Variatore Cinghie Trasmissione Pulegge Variatore Accessori
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Tipo di prodotto
Accessori variatore Guide variatore Puleggia Rulli variatore Variatore
Marca
2Fast Doppler Malossi MotoForce Naraku Polini RMS Stage6 Standard Parts Top Performances Yasuni
Regime prezzo
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MotoForce
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233

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Rulli variatore Polini (x6)

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Rulli variatore (x6) Top Performances
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Rulli variatore Polini (x12)

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Rulli variatore Polini (x8)
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Rulli variatore Polini (x8)

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Doppler
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Rulli variatore (x6) Doppler 25x14,5mm

da 15,00 €
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Doppler
Rulli variatore (x6) Doppler 20x12mm
Riferimento: GEWDOPPLER_20x12

Rulli variatore (x6) Doppler 20x12mm

da 12,00 €
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Doppler
Rulli variatore (x6) Doppler 19x17mm
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Rulli variatore (x6) Doppler 19x17mm

da 10,50 €
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Doppler
Rulli variatore (x6) Doppler 18x14mm
Riferimento: GEWDOPPLER_18x14

Rulli variatore (x6) Doppler 18x14mm

da 10,50 €
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Yasuni
Rulli variatore Yasuni Axial (x16) L.32mm
Riferimento: GEWYASUNI_32

Rulli variatore Yasuni Axial (x16) L.32mm

42,50 €
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Yasuni
Rulli variatore Yasuni Axial (x10) L.20mm
Riferimento: GEWYASUNI_20

Rulli variatore Yasuni Axial (x10) L.20mm

26,50 €
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Polini
Molla interna D.40mm per variatore Polini Maxi Hi-Speed
Riferimento: P246.051

Molla interna D.40mm per variatore Polini Maxi Hi-Speed

6,80 €
Attualmente non disponibile
Yasuni
Rulli variatore Yasuni Axial (x14) L.29mm
Riferimento: GEWYASUNI_29

Rulli variatore Yasuni Axial (x14) L.29mm

37,50 €
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Yasuni
Rulli variatore Yasuni Axial (x9) L.26mm
Riferimento: GEWYASUNI_26

Rulli variatore Yasuni Axial (x9) L.26mm

26,50 €
Attualmente non disponibile

Il variomatic: la trasmissione a variazione continua di un moderno motore per scooter

Gli scooter moderni non sono dotati di un cambio manuale, ma del cosiddetto variomatic. Lo scooter cambia in modo completamente automatico e continuo; il pilota non deve cambiare marcia o inserire la frizione. La trasmissione a variazione continua è composta da quattro elementi principali: il variomatic vero e proprio, la frizione e il cambio. Queste quattro parti si completano a vicenda e devono quindi essere sempre in sintonia tra loro.
Il variomatic è responsabile della variazione del rapporto di trasmissione durante l'accelerazione. Funziona in base al principio della forza centrifuga: i pesi del variatore, detti anche rulli del variatore, controllano il movimento del variatore e il relativo movimento della puleggia e della cinghia trapezoidale su di essa.

Il variatore trasmette la potenza del motore alla ruota posteriore

Sia che stiate cercando un variatore originale di qualità o un variatore di messa a punto, ad esempio una versione overrange, abbiamo un'ampia gamma di variatori al miglior prezzo.
Lo Sport-Vario è ideale per i cilindri Sport e Midrace ed è disponibile per quasi tutti i motori comuni. Queste trasmissioni garantiscono una migliore accelerazione e una maggiore velocità massima.
Per i motori più elaborati, ci sono i variatori overrange o oversize, ideali per le corse e le configurazioni di fascia alta. Questo tipo di variatore ha un diametro maggiore rispetto all'originale e presenta piste a rulli a basso attrito ottimizzate, nonché un angolo di passo modificato o variabile. Questi componenti di fascia alta devono sempre essere utilizzati con un convertitore, una puleggia e una cinghia trapezoidale adeguati, altrimenti non è possibile ottenere il massimo potenziale.
Il variatore è un componente centrale nella trasmissione del regime del motore. In combinazione con gli altri elementi del cambio automatico, la potenza generata dal motore può essere trasferita in modo ottimale alla ruota posteriore.

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