Beta 200 RR Enduro 2T
S'il y a bien un constructeur de moto qui exploite des cylindrées hors du commun, c'est l'italien Beta ! Avec sa 200 RR sortie en 2019, Beta propose une machine d'enduro avec un comportement jusque là inconnu : une puissance "entre deux" pour ne pas se montrer trop exigeante physiquement, mais disposer tout de même de suffisament de coffre pour ne pas se sentir à la traine.
La RR 200 deux temps semble répondre aux critères de nombreux pilotes qui n'aiment pas devoir cravacher une 125 mais trouve les 250 et 300cc trop corriace à tenir.
Si cette 200cc parait hors catégorie, elle est cependant très compétitive, comme le reste de la gamme, et se destine aux sérieux enduristes plutôt qu'à la balade calme du dimanche.
Beta apporte des améliorations régulièrement, il se peut donc que les données suivantes varies quelque peu selon le millésime (ici, données techniques du modèle 2023 qui reprend la base de 2020).
200 RR Enduro 2T : moteur
- Monocylindre 2 temps
- Refroidissement liquide (1,3L)
- Alésage x course : 62 x 63mm
- Cylindrée : 190,2cc
- Compression : 13.5:1
- Valve à l'échappement : BPV
- Démarrage : électrique
- Allumage: électronique Kokusan
- Bougie : NGK BR8ECM
- Alimentation : carburateur Keihin PWK 36
- Admission : boite à clapets dans le carter
- Embrayage : multidisque à bain d'huile et commande hydraulique
- Boite : 6 rapports
- Huile de boite recommandée : SAE 10W40
- Transmission par chaine
RR 200 : Châssis
- Cadre : simple berceau dédoublé en acier
- Longueur totale : 2167mm
- Hauteur de selle : 930mm
- Garde au sol : 325mm
- Poids annoncé à sec : 97kg
- Réservoir : 9,5L
- Suspension avant : Fourche inversée ZF réglable (48mm)
- Suspension arrière : mono amortisseur ZF réglable sur biellettes
- Débattement avant : 295mm
- Débattement arrière : 290mm
- Frein avant : disque flottant 260mm
- Frein arrière : disque 240mm
- Pneu avant : 90/90-21
- Pneu arrière : 140/80-18
Beta RR 200 sur notre shop :
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