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Pot d'échappement Scooter

(14 produits)
Scooter Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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trouvés
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Gamme de produit
Type Origine Sport Racing Hyper racing
Finition échappement
Chrome
Homologation
Oui Non
Série
For Race Funky MHR R/T S3R
Marque
Doppler KRM Malossi Polini Stage6 R/T
Prix
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Stage6 R/T
Kit visserie et joint torique Stage6 pour platine S6-75EP52
Référence: S6-75EP53

Kit visserie et joint torique Stage6 pour platine S6-75EP52

2,50 €
En stock
PPC
7,00 €
-64% Remise
KRM
Bague d'accord de pot 3mm KRM 90 - 100
Référence: KR186F

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7,50 €
En stock
KRM
Bague d'accord de pot 2mm KRM 90 - 100
Référence: KR185F

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8,20 €
En stock
KRM
Bride d'échappement Derbi et MBK Nitro du pot KRM 90 - 100
Référence: KR108F

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22,00 €
En stock
Promo
KRM
Mitraillette de silencieux 23mm KRM 90 - 110
Référence: KR101F

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9,00 €
En stock
Promo
Polini
Joint d'échappement cylindre à 3 vis pour cylindre Polini BIG EVO 2010
Référence: P252.0011

Joint d'échappement cylindre à 3 vis pour cylindre Polini BIG EVO 2010

3,00 €
En stock
PPC
3,50 €
-14% Remise
Malossi
Support pot d'échappement Malossi MHR Racing Piaggio court
Référence: M201800

Support pot d'échappement Malossi MHR Racing Piaggio court

39,50 €
En stock
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55,50 €
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Polini
Collier de silencieux Polini For Race et Funky
Référence: P332.0012
6

Collier de silencieux Polini For Race et Funky

8,50 €
En stock
PPC
10,00 €
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Doppler
Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution blanc
Référence: CGN475219
9

Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution blanc

199,00 €
En stock
Doppler
Pot d'échappement MBK Nitro Doppler S3R Evolution blanc
Référence: CGN475220
3

Pot d'échappement MBK Nitro Doppler S3R Evolution blanc

199,00 €
Réapprovisionnement en cours
209,00 €
-5% Remise
Doppler
Pot d'échappement MBK Nitro Doppler S3R Evolution Alu poli
Référence: CGN462175
2

Pot d'échappement MBK Nitro Doppler S3R Evolution Alu poli

249,00 €
Réapprovisionnement en cours
255,00 €
-2% Remise
Doppler
Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution noir
Référence: CGN475216
5

Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution noir

199,00 €
Réapprovisionnement en cours
209,00 €
-5% Remise
Doppler
Pot d'échappement Peugeot Kisbee Doppler S3R Evolution carbone
Référence: CGN493842

Pot d'échappement Peugeot Kisbee Doppler S3R Evolution carbone

209,00 €
Actuellement indisponible
229,00 €
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KRM
Bague d'accord de pot 3mm KRM 80 - 90
Référence: KR069F

Bague d'accord de pot 3mm KRM 80 - 90

7,50 €
Actuellement indisponible

Pot d’échappement pour scooter : Puissance, Son sportif et Style

L’échappement n’est pas qu'une pièce lambda, il impacte directement le caractère du scooter. Que ce soit pour rouler légalement sur route, obtenir un peu plus de sportivité ou chercher les meilleurs résultats en compétition, toutes les gammes sont disponibles sur notre shop en ligne.

Adapter l'échappement à sa configuration moteur est obligatoire, aussi bien pour des raisons de performances que de fiabilité. Le choix doit également se porter sur un pot qui convient à l'utilisation qu'on fait de son véhicule : miser sur la discrétion pour le quotidien ou la ville, ou bien miser sur la puissance pure pour le circuit.

Pourquoi changer le pot d'un scooter ?

  • Débridage : l’échappement d’origine limite souvent le moteur pour ne pas dépasser 45 km/h.
  • Évacuation des gaz : expulse les gaz brûlés et, dans les modèles catalysés, permet de respecter les normes d’émission.
  • Réduction du bruit : le silencieux ajuste la sonorité aux réglementations routières, condition nécessaire pour l’homologation.
  • Performance réelle : améliore l’accélération, la réponse et les sensations de conduite.
  • Esthétique : finitions, matériaux, design, tout pour correspondre à vos goûts.

Caractéristiques des échappements scooter : de l’OEM au Hyper Racing

⇒Les échappements stype origine 50 cm³ sont l'option la plus économique et la plus fiable. Ils sont silencieux et discrets. Ils n'améliorent pas les performances, mais sont faciles à entretenir. Exemples : Stage6 Street, Tecnigas Silent Pro, Sito.

⇒ Les échappements sport offrent une meilleure réponse du moteur, plus de puissance et un poids réduit. Ils ont un look plus sportif mais sont plus bruyants. Modèles recommandés : Stage6 Pro Replica, Yasuni R, Leovince TT.

⇒ Les échappements racing sont conçus pour les cylindres de la même gamme. Ils ne conviennent pas à un usage quotidien et nécessitent un entretien minutieux. Exemples notables : Stage6 R/T, Yasuni, Malossi MHR, Polini Evolution.

⇒ Les échappements Hyper Racing offrent des performances maximales pour un poids minimal. Ils sont exclusivement destinés à la compétition et ne fonctionne qu'avec les cylindres de la même gamme. Modèles populaires : Stage6 R/T, 2Fast, MXS Racing, Polini P.R.E, Malossi MHR Team.

Note sur l’homologation : Pour circuler sur la voie publique, l’échappement doit être homologué et accompagné de son certificat. Les modèles non-homologués sont réservés exclusivement à la compétition.

Configuration moteur : éléments en harmonie pour un rendement maximal

Le pot d'échappement est un élément clé pour préparer un scooter, mais attention : il ne peut rien à lui seul. Pour exploiter tout son potentiel, la configuration et les réglages doivent être cohérents. Cylindre, carburateur, et variation doivent être issu de la même catégorie et leur réglage doit être minutieu pour obtenir les performances espérée. Un échappement au volume ou au diamètre trop petit peut causer une surchauffe du moteur et donc, des pannes.

Sur notre boutique en ligne, nous proposons des échappements des plus grandes marques : Stage6, Malossi, Polini, Tecnigas, Yasuni et bien d'autres... Notre catalogue est l’un des plus complets du marché, couvrant aussi bien les modèles populaires (Yamaha Aerox / BW's, MBK Nitro / Booster, Piaggio Zip, Peugeot Speedfight, Aprilia SR) que les plus rares.

⚡ Packs moteur complets : prêts à monter

En remplaçant l'échappement d'origine, on constate déjà une première amélioration des performances, mais si l'on souhaite passer au niveau supérieur, il faut investir dans des pièces adaptés qui maximisent les performances. Pour ceux qui recherchent le combo ultime, les packs Stage6 R/T incluent échappement, vilebrequin et cylindre racing, prêts à transformer n’importe quel scooter en bête de course. Sont également disponibles des maxi-kits de marques comme 2Fast, Malossi et Polini.

Nous proposons aussi un large choix de pièces de rechange pour échappements : silencieux, collecteurs, embouts, joints, supports, kits d’entretien, visserie et plus encore.

Entretien de l’échappement des scooters

L’entretien dépend du type et de la finition de l’échappement. Les modèles chromé sont généralement les plus durable et nécessitent un entretien minimal. Les versions vernies vieillissent relativement bien, mais le vernis peut brûler : il faut donc surveiller et traiter les points qui s'oxydent. Les échappements bruts nécessitent l’application régulière d'huile protectrice pour éviter l’oxydation.

Dans tous les cas, il est essentiel de vérifier régulièrement joints, ressorts et supports pour assurer l’étanchéité et limiter les vibrations. Pour les silencieux démontables, il est recommandé de remplacer la laine lorsque le bruit devient excessif, afin de garantir la performance et le respect des normes sonores.

FAQ – Questions fréquentes sur les échappements scooter

→ Quand remplacer un échappement ? Bosses et fuites entrainent une perte de puissance et un bruit excessif. Le remplacement peut être nécessaire.

→ Peut-on installer un échappement racing sur un scooter d’origine ? Ce n’est pas recommandé : perte de couple à bas régime possible et difficulté à atteindre les hauts régimes. Privilégiez un échappement de gamme sport sur les cylindres peu poussés.

→ Les matériaux ont-ils un impact ? Oui : l’acier est robuste, l’alu plus léger, le carbone ultra-léger et le titane léger et résistant. Cela influence le poids, la dissipation thermique, et le look.

→ Quel est le rôle de la résonance ? Sur les moteurs 2T, la conception interne (cônes et contre-cônes) crée des ondes de pression qui optimisent le remplissage du cylindre, augmentant ainsi les performances.

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