Ressort pour kit embrayage Polini For Race & Evolution Vespa

Polini For Race

Le série For Race de Polini regroupe des pots d'échappements mais aussi des vilebrequins et embrayages pour scooters, moto 50cc et Vespa. Si son nom peut donner un sentiment de pièce ultra haut de gamme et ultra performantes, ce n'est en réalité pas vraiment le cas.

Certes, les pots d'échappement ne sont pas homologués et ne se destinent en théorie qu'à une utilisation sur circuit.
Cependant, leur performances axées d'avantage sur les bas et mi-régime en font d'excellents pots sur des kits cylindres de gamme sport que l'on apprécie généralement pour leur rapport performance / fiabilité compatible avec une utilisation quotidienne.
Les Vilebrequins, eux aussi, se destinent à des kits cylindre sport, tout comme les quelques embrayages de cette série.

Les amoureux de Polini qui recherchent les performances maximale pour la compéition devront donc plutôt opter pour la série Evolution ou même P.R.E.

Ressort de poussé

Le ressort de poussé est un ressort présent sur tous les Scooters ou Mobylettes équipés d'une variation.

Fonctionnement du ressort de poussée

Le ressort de poussée est situé entre le correcteur de couple et l'embrayage. Lorsque vous accélérez et que les tours par minute de votre véhicule augmentent, le galets ouvrent votre variateur grâce à la force centrifuge. Cela pousse la courroie vers le haut des pentes du variateur. Au même moment, la courroie redescend alors dans le correcteur, ce qui comprime le ressort de poussée. Cette action permet à votre deux-roues de prendre de la vitesse.
Lorsque vous cessez d'accélérer, le ressort de poussée se détend à nouveau, entraînant un ralentissement de la vitesse et la fermeture du correcteur (la courroie remonte sur ce dernier).

Quel ressort de poussé choisir ?

Le choix du ressort de poussée dépend des éléments installés sur votre moteur, il faudra trouver le bon équilibre.

• Un ressort de poussé trop dur ne va pas pouvoir se détendre intégralement, vous aurez une accélération rapide, mais votre courroie ne montera pas en position haute.
• Un ressort de poussé trop mou va se détendre trop rapidement, entraînant une perte de performance en termes d'accélération et de reprise.

Astuce : Pour déterminer si votre courroie atteint la position la plus haute, vous pouvez appliquer un repère au feutre sur la pente de votre variateur. Si ce repère disparaît, cela indique que votre courroie atteint effectivement cette position, confirmant ainsi que le ressort n'est pas trop dur.

Comment remplacer son ressort de poussé ?