Piston Naraku 200cc 66mm forgé Yamaha YZF-R WR / X-Max 125
TVA incluse, hors expédition
Description
Piston Naraku Ø66mm pour Kit 200 Big-Bore
Remplacez votre piston de cylindre 200cc Big-Bore Naraku pour Yamaha X-Max, WR, YZF-R 125cc et autres cyclomoteurs 125cc avec moteur YI-3, avec ce piston de remplacement Naraku de haute qualité. Fabriqué pour assurer un ajustement parfait et des performances fiables, c'est la solution idéale pour maintenir votre véhicule en parfait état.
Principales caractéristiques du piston de moto Naraku :
- Comprend : 1 piston de remplacement pour cylindre Naraku X-Max de 200cc et Ø66mm.
- Matériau : piston forgé pour une plus grande résistance
- Axe : Ø14mm
- Segments : 40.8mm RIK
Le piston est fourni dans un kit complet comprenant les segments, l'axe et les circlips, ce qui facilite son installation.
Faites confiance à la qualité Naraku pour maintenir votre moto en excellent état.
Quand remplacer son piston ?
Pour savoir quand remplacer le piston de votre Moto, Scooter ou Mobylette, il est préférable de consulter le manuel utilisateur de votre deux-roues ou de surveiller certains symptômes tels que la perte de compression, la perte de puissance ou la consommation d'huile (uniquement pour un piston 4 temps).
Prolonger la durée de vie de votre piston
Afin de prolonger la durée de vie de votre piston et de réduire l'usure de votre kit cylindre, il est recommandé de remplacer les segments du piston de manière alternée. Cette méthode permettra de maximiser la durée de vie de votre piston et d'améliorer les performances de votre moteur.
Il est important de remplacer la pochette de joints cylindre et les circlips de piston à chaque démontage. Ne pas le faire peut entraîner des fuites d'huile et des dommages au moteur !
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish