Moto Master
Référence: MMAST-17420353
Patte de déport 298mm Moto Master EXC jusqu'à 2009
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Description
Patte de déport pour disque avant Dakar 298 mm:
- Construction en aluminium 6082 usinée CNC
- Logo gravé au laser
- À côté du compteur de vitesses, deux ICO supplémentaires peuvent être fixés à la patte
- Développé et utilisé par les meilleurs pilotes du rallyedu championnat mondial de rallye
Questions sur le produit
Information du fabricant
Moto-Master Europe BV
Smaragdweg 12
5527 Hapert
Pays-Bas
info@moto-master.com
Conseils et avertissements
Patte de déport étrier de frein
La patte de déport de l'étrier de frein supporte l'étrier et le place à une distance adapté au disque.
Si vous remplacer votre étrier par un modèle différent, comme un étrier avec de plus nombreux pistons pour le supermotard ou la compétition, il faudra également vous munir d'une patte de déport adaptée à cet étrier.
Si vous remplacer votre disque de frein par une version oversize, il faudra également remplacer la patte de déport pour relocaliser l'étrier en fonction du nouveau diamètre.
Pour avoir l'assurance que toutes les pièces soient compatibles, vous pouvez opter pour un kit de freinage complet !
Caractéristiques
| Patte de déport 298mm Moto Master EXC jusqu'à 2009 | |
|---|---|
| Référence | MMAST-17420353 |
| EAN | 8790497003951 |
| Poids | 0,16 kg |
| Marque | Moto Master |
| Type de Produit | Patte de déport étrier de frein |
| Diamètre extérieur | 298 mm |
Husqvarna
CR 125 (1995)CR 125 (1996)CR 125 (1997)CR 125 (1998)CR 125 (1999)CR 125 (2000)CR 125 (2001)CR 125 (2002)CR 125 (2003)CR 125 (2004)CR 125 (2005)CR 125 (2006)CR 125 (2007)CR 125 (2008)CR 125 (2009)CR 125 (2010)CR 125 (2011)CR 125 (2012)CR 125 (2013)CR 250 (1995)CR 250 (1996)CR 250 (1997)CR 250 (1998)CR 250 (1999)CR 250 (2000)CR 250 (2001)CR 250 (2002)CR 250 (2003)CR 250 (2004)CR 250 (2005)SM S 125 (2001)SM S 125 (2002)SM S 125 (2003)SM S 125 (2004)SM S 125 (2005)SM S 125 (2006)SM S 125 (2007)TC 250 (2003)TC 250 (2004)TC 250 (2005)TC 250 (2006)TC 250 (2007)TC 250 (2008)TC 250 (2009)TC 250 (2010)TC 250 (2011)TC 250 (2012)TC 250 (2013)TC 450 (2003)TC 450 (2004)TC 450 (2005)TC 450 (2008)TC 450 (2009)TC 450 (2010)TC 510 (2006)TC 510 (2007)TC 510 (2008)TC 510 (2009)TE 250 (2003)TE 250 (2004)TE 250 (2005)TE 250 (2006)TE 250 (2007)TE 250 (2008)TE 250 (2009)TE 250 (2010)TE 250 (2011)TE 250 (2012)TE 250 (2013)TE 310 (2009)TE 310 (2010)TE 310 (2011)TE 310 (2012)TE 310 (2013)TE 450 (2003)TE 450 (2004)TE 450 (2005)TE 450 (2006)TE 450 (2007)TE 450 (2008)TE 450 (2009)TE 450 (2010)TE 510 (2004)TE 510 (2005)TE 510 (2006)TE 510 (2007)TE 510 (2008)TE 510 (2009)TE 510 (2010)WR 125 (1995)WR 125 (1996)WR 125 (1997)WR 125 (1998)WR 125 (1999)WR 125 (2000)WR 125 (2001)WR 125 (2002)WR 125 (2003)WR 125 (2004)WR 125 (2005)WR 125 (2006)WR 125 (2007)WR 125 (2008)WR 125 (2009)WR 125 (2010)WR 125 (2011)WR 125 (2012)WR 125 (2013)WR 250 (1995)WR 250 (1996)WR 250 (1997)WR 250 (1998)WR 250 (1999)WR 250 (2000)WR 250 (2001)WR 250 (2002)WR 250 (2003)WR 250 (2004)WR 250 (2005)WR 250 (2006)WR 250 (2007)WR 250 (2008)WR 250 (2009)WR 250 (2010)WR 250 (2011)WR 250 (2012)WR 250 (2013)WR 300 (2009)WR 300 (2010)WR 300 (2011)WR 300 (2012)WR 300 (2013)WRE 125 (1995)WRE 125 (1996)WRE 125 (1997)WRE 125 (1998)WRE 125 (1999)WRE 125 (2000)WRE 125 (2001)WRE 125 (2002)WRE 125 (2003)WRE 125 (2004)WRE 125 (2005)WRE 125 (2006)WRE 125 (2007)WRE 125 (2008)WRE 125 (2009)WRE 125 (2010)WRE 125 (2011)WRE 125 (2012)
KTM
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