Pack cylindre - Boîtier CDI Force Master Malossi 290 Yamaha X-max 250
TVA incluse, hors expédition
Description
Pour augmenter les performances de votre Maxiscooter 4 Temps, nous vous recommandons cet ensemble cylindre piston + CDI Forcemaster Malossi 290cc (d.74mm) Yamaha X-Max / X-City 250cc. Le kit se compose d'un cylindre, d'un piston et de joints et du CDI Force Master 2. Il est livré sans culasse et est donc destiné à être monté avec votre culasse d’origine !
Le puissant cylindre sport est en aluminium de haute qualité avec un revêtement en Nikasil ; il est ici relié par un Force Master 2. Le CDI de réglage possède 3 courbes ou maps (ou 4 si vous réglez tout sur 0), avec lesquelles vous pouvez influencer de manière significative les paramètres d'injection. La quantité d'injection peut être ajustée en fonction de votre style de conduite et de la configuration de votre moteur. Chacune des courbes peut également être ajustée manuellement de +/- 20%, ce qui vous laisse une grande marge de manœuvre pour le réglage et l'optimisation.
Le cylindre, qui est d'ailleurs également disponible sans CDI, se caractérise par une excellente qualité de fabrication Malossi et des tolérances minimales. Le piston est compact et léger, mais en même temps extrêmement robuste et à faible expansion à haute température.
Concrètement la hausse de performances se traduira par un augmentation du couple du moteur (grâce à la cylindrée plus importante), ainsi qu’une augmentation de la vitesse de pointe.
Pour les moteurs Yamaha 250cc 4 temps refroidis par air (H314E).
Spécifications techniques :
- Cylindrée : 287,29ccm
- Alésage : 74mm
- Course : 66,8 mm
- Axe de piston : 17mm
- Compression : 1:11
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
Pièces détachées
- Malossi
Pochette de joints Malossi 290cc diam.74mm Culasse origine Yamaha Majesty 250cc51,00 €Rupture de stock - Malossi
Kit cylindre Malossi Alu 290 Yamaha X-Max 250403,00 €En stock - Malossi
Piston Malossi diam.74mm axe 17mm Benelli Valvet 250cc 4 Temps LC157,00 €Disponible rapidement - Malossi
Segments Malossi 4 Temps diam.74mm (x3)73,50 €Rupture de stock - Malossi
Circlips Piston Malossi Ø 19x1mm type C0,30 €Disponible rapidement