Maître cylindre de frein universel droit support rétro M10
Description
Nous vous proposons ici ce maître-cylindre de frein droit Universel.
Celui-ci es livré complet avec son levier, le support de rétroviseur, le bracelet de fixation au guidon ainsi qu’un interrupteur de feu stop.
- Pour guidon de 22mm.
- Raccord banjo 12mm.
- Fixation rétroviseur M10 fileté à droite.
Maitre cylindre de frein
Le maitre cylindre de frein est directement lié à la commande de frein, c'est donc lui qui envoie la pression vers l'étrier lorsque vous actionner votre levier ou votre pédale.
Lorsque le maitre cylindre est défectueux, vous ne verrez pas forcément de fuite de liquide, mais vous remarquerez que votre frein devient spongieux et mou, diminuant considérablement la puissance de freinage.
Comment réparer un maitre cylindre ?
Pour réparer un maitre cylindre de frein, il existe des kits de réparation comprenant des joints et tout le matériel nécessaire pour la remise à neuf en interne. Nous en disposons évidemment sur notre shop.
Il faut alors démonter intégralement le maitre cylindre, le séparer de la durite, et démonter tous les clips, circlips et vis pour en sortir les joints.
Si vous ne trouvez pas de kit de réparation pour votre maitre cylindre, vous pouvez également opter pour un maitre cylindre complet type origine, racing ou universel.
Comment changer le maitre cylindre ?
Pour changer un maitre cylindre, il suffit de le séparer de la durite en démontant la vis Banjo.
Attention à ne pas perdre les rondelles de cuivre, qu'il faudra contrôler et remplacer si nécessaire pour les remettre de chaque côté de la vis banjo.
Vous devrez ensuite ouvrir le bocal ,le remplir de liquide de frein et effectuer une purge du circuit.
| Maître cylindre de frein universel droit support rétro M10 | |
|---|---|
| Référence | IP34043 |
| EAN | 4250362430618 |
| Poids | 0,33 kg |
| Marque | Standard Parts |
| Type de Produit | Maître cylindre |
