Kit embrayage Malossi Fly Clutch Maxi MHR Kymco Downtown 200/300cc
TVA incluse, hors expédition
Description
Le Fly Clutch de Malossi est un embrayage très robuste, idéal pour un usage quotidien. Il se monte en lieu et place de l'embrayage d'origine sans modifications. Son réglage de base légèrement plus dur que d'origine, c'est-à-dire que l'engagement de l'embrayage est légèrement retardé (il accroche à un régime moteur plus élevé).
La cloche d'embrayage de ce kit a de très bonnes propriétés de refroidissement, même à des températures extérieures élevées ou lors d'une utilisation intense dans le trafic urbain. L'adhérence de l'embrayage reste donc fiable et constante.
- Diamètre intérieur de la cloche d'embrayage = 153mm
- Cloche d'embrayage en acier DC 04 laminé à froid
- Engrenage soudé au TIG (siège de l'arbre)
- Ailettes de refroidissement en acier renforcé
- Equilibrage extrêmement précis
- Anneau anti-vibration soudé en 3 points
- Traitement de surfaces au nitrure
MALOSSI Fly CLUTCH
L'embrayage Fly Clutch de Malossi se présente comme l'entrée de gamme pour scooter de la marque. Un statut qui n'en fait pas moins un embrayage de qualité, fiable et durable.
Son revêtement est renforcé pour supporter la puissance des moteurs préparés. Sa différence avec le haut de gamme Delta Clutch est qu'il ne dispose pas de système de réglage de la tension des ressorts.
Le réglage se fait donc exclusivement en raplaçant les ressorts, et ne peut pas être affiné.
Pour les compétiteurs qui souhaitent peaufiner au maximum leurs réglages (pour des temps d'ouverture parfaits en sortie de virage par exemple), nous recommandons plutôt l'usage du Delta Clutch.
Malossi MHR
La série MHR de Malossi se décline en généralement en 3 versions disponibles pour les modèles les plus courants :
Si l'on devait comparer ces 3 versions, il faudrait considérer la MHR Team comme la version ultime en terme de puissance et de compétitivité. La MHR Racing serait une version intermédiaire, tandis que la Replica reprendrait les gros traits des versions supérieures, en mettant l'accent d'avantage sur la fiabilité pour un usage quotidien que sur la puissance pour la compétition.
Kit embrayage
Le kit d'embrayage joue un rôle essentiel pour assurer le bon fonctionnement d'une moto, d'un scooter vintage ou d'un scooter.
kit embrayage Moto et Scooter Vintage
Un kit d'embrayage comprend généralement des disques d'embrayage garnis, revêtus de métal fritté ou de fibres d'aramide, ainsi que des disques lisses et des ressorts d'embrayage. Les disques d'embrayage garnis sont spécialement conçus pour résister à la chaleur et à l'usure, avec pour objectif de fournir une adhérence optimale.
Pour assurer la lubrification de tous les composants de l'embrayage, il est recommandé d'utiliser de l'huile de boîte pour les moteurs 2 temps ou l'huile moteur 4 temps. Ces huiles jouent également un rôle crucial en dissipant la chaleur résultant de la friction, contribuant ainsi à réduire l'usure prématurée des disques garnis de l'embrayage.
Kit embrayage Scooter et Maxiscooter
Un kit d'embrayage pour scooter comprend généralement l'embrayage lui-même, la cloche d'embrayage et les ressorts d'embrayage. La cloche d'embrayage fonctionne de manière synergique avec l'embrayage, formant ainsi un ensemble cohérent.
Afin de faciliter le montage et le démontage de votre kit embrayage Scooter, vous pourrez vous munir d'outils spécifiques.
| Kit embrayage Malossi Fly Clutch Maxi MHR Kymco Downtown 200/300cc | |
|---|---|
| Référence | M5217420 |
| Poids | 1,38 kg |
| Série | Fly Clutch, MHR |
| Marque | Malossi |
| Type de Produit | Kit embrayage |
| Diamètre embrayage | 153mm |
