Kit cylindre Schmitt Sportfreund 50cc Almot Edition d.38mm Simson S51
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit 50 Schmitt Sportfreund aluminium Simson S51, KR51/2, SR50
Le kit cylindres en aluminium "Sportfreund" de Schmitt offre une solution de haute qualité pour les mobylettes Simson S51, KR51/2 et SR50. Ce kit comprend un puissant cylindre 50cc à 4 transferts, fabriqué en Europe et spécialement conçu pour offrir un couple élevé et une longue durée de vie.
Schmitt Sportfreund - Construction et matériaux de haute qualité
Le cylindre de la série "Sportfreund" est équipé d'une chemise revêtue de carbure de nickel et de silicium (nikasil), ce qui lui confère une grande résistance à l'usure. La culasse à orientation centrale ainsi que les surfaces de refroidissement agrandies optimisent la dissipation de la chaleur et garantissent un refroidissement efficace. La construction bien pensée permet de retravailler facilement le cylindre en cas de besoin, sans avoir recours à un collage ou à une soudure. Le cylindre est livré avec un piston Almot nouvellement développé avec une ovalité accrue. Les propriétés thermiques de ce piston sont nettement supérieures aux standards habituels.
Une technique moderne dans un look classique
Schmitt développe des contours de chambre de combustion dans les règle de l'art, des transferts et des alliages de matériaux ultramodernes en conservant un look original 50cc. Le cylindre et la culasse ont plus de surface pour améliorer le refroidissement. De plus, le cylindre offre suffisamment d'espace pour des usinages supplémentaires, sans devoir recourir à des collages ou des soudures compliqués.
Caractéristiques techniques du cylindre en aluminium Sportfreund 50ccm de Schmitt
- Cylindre à 4 transferts avec revêtement en nikasil
- Cylindrée : 50ccm
- Alésage : 38mm
- Course : 44mm
- Culasse centrale
- Joint torique et joint de pied de cylindre
- Piston Almot à 2 segments
- Goujon de carburateur
- Petites pièces incluses
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.

Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish