Kit cylindre Polini Big Evo 94 MBK Nitro

Voici ici le modèle le plus puissant de la série “Big Evo 2010” de chez Polini, le kit cylindre culasse Polini 94cc "Evolution 2010" course 44mm MBK Nitro / Aerox (Minarelli horizontal LC, course 44mm et axe de 13mm), disponible dès à présent chez Maxiscoot !

Ce kit contient les pièces détachées suivantes :

• Cylindre “Evolution 2010” 94cc en aluminium, diamètre 52mm/course 44mm/bielle de 85mm, avec 6 transferts et une lumière d’échappement bipartie à “barrette”
• Piston mono-segment axe de 13mm diamètre 52mm (pour cage à aiguilles 13x17x17,7mm)
• Culasse haute compression monobloc “Evo 2010”
• Kit de joints nécessaires au montage et au réglage du “squish”

Techniquement, ce cylindre culasse Polini 94cc "Evolution 2010" course 44mm MBK Nitro / Aerox est en aluminium à 6 transferts (traité nikasil), avec une lumière d'échappement bipartie à “barrette” (nouvelle forme). Il est livré avec un piston haute qualité mono-segment (diam.52mm et axe de 13mm) et une culasse monobloc spécifique.

Cet ensemble cylindre culasse Polini 94cc "Evolution 2010" course 44mm MBK Nitro / Aerox est pour l’instant le plus “gros” du marché pour scooters puisqu’il possède un piston de diamètre 52 sur une course de 44mm, soit une véritable cylindrée de 94cc ! Très coupleux du fait de sa cylindrée, il est classé en catégorie “Hyper Racing” et peut développer environ 23-25cv avec la configuration adaptée (pot Polini “Evo 94cc” ou “Roost BE94” et carburateur 28-34mm).

Attention : l'angle de sortie de la rotule d'échappement n'est pas le même que d'origine (sortie à plat "type Piaggio") et il ne peut donc se monter qu’avec le pot d’échappement Polini “94cc Evo 2010” de la même série ou le pot Roost “BE94”.

IMPORTANT : ce kit est prévu uniquement pour se monter sur des vilebrequins de course 44mm et bielle de 85mm/axe de 13mm (cage à aiguilles 13x17x17,7mm), il vous faudra également fraiser le carter moteur pour passer les masses du vilebrequin ainsi que le pied de cylindre !