Kit cylindre Parmakit d.48mm course 42mm Minarelli P6
TVA incluse, hors expédition
Description
kit 78 PARMAKIT MINARELLI P6
Parmakit propose un puissant kit 78cc SANS culasse pour les motos vintage avec moteur Minarelli P6 (Fantic Caballero TX / Regolarita et beaucoup d'autres). À utiliser avec un vilebrequin course longue (42 mm).
Ce cylindre est le choix idéal pour les amateurs de tuning et les projets de restauration de motos classiques avec moteur Minarelli P6. Parfait pour améliorer les performances des deux-roues ancien tout en augmentant la puissance.
Remarque : nous proposons également le kit cylindres Parmakit 80cc pour une course de 44 mm.
Avantages du cylindre Parmakit P6
Le kit de cylindres PARMAKIT Racing pour MINARELLI P6 amène votre machine à un nouveau niveau de performance. Que ce soit pour la course ou pour une utilisation sur route, ce kit garantit vitesse, couple et fiabilité.
Avec le spacer en aluminium de 3 mm fourni pour une course de 42 mm, on obtient une cylindrée de 78cc. Plus la cylindrée est importante, plus le moteur peut brûler d'air et de carburant et plus il peut générer de puissance et de couple.
Les transferts de grande taille, usinés avec précision, optimisent le flux des gaz et le remplissage des cylindres, ce qui se traduit par une augmentation sensible de la puissance.
Pour profiter pleinement des capacités de ce kit, nous recommandons le montage d'un pot d'échappement sport et d'un carburateur plus grand.
La culasse radiale assortie assure un excellent refroidissement et garantit un fonctionnement stable, même en utilisation intensive.
Détails techniques du cylindre Parmakit :
- Type de cylindre: cylindre en aluminium avec revêtement Nikasil
- Alésage: 48 mm
- Cylindrée: 78 cc
- Axe de piston: 12 mm
- Piston:mono segment 2mm chromé
- Transferts: 4 grands canaux d'admission, échappement à barette
- Echappement: Fixation par 3 vis
Contenu de la livraison du kit de cylindres Parmakit :
- Cylindre en aluminium 78cc
- Matériel d'installation : goujons, écrous, joints
- SANS culasse, à commander séparément !
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
