Kit cylindre Parmakit 110 Honda MTX et Simson S51
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit 110 PARMAKIT Honda MT / MB / MTX 80
Le kit cylindre PARMAKIT 110cc en aluminium (sans culasse) avec un alésage de 57mm est l'un des kits les plus performants pour Honda MB, MT, MTX 80, Simson M541 avec transformation MTX-130. Il offre un rapport puissance / fiabilité convaincant, idéale pour la compétition.
Remarque : sans culasse.
Cylindres en aluminium Parmakit - qualité supérieure et performances ultimes
Le cylindre Parmakit se distingue par sa finition exceptionnelle. Il a été optimisé avec des diagrammes modifiés manuellement, ce qui augmente considérablement l'efficacité et la puissance du moteur.
Le cylindre est fabriqué en aluminium de haute qualité et dispose de 4 grands transferts pour un remplissage et un refroidissement améliorés du cylindre, ainsi qu'une grande sortie pour une évacuation optimisée des gaz d'échappement.
Le piston de haute qualité est doté de graisseurs latéraux et d'une tête bombée pour une meilleure pré-compression.
Malgré l'augmentation massive de la puissance, il n'est pas nécessaire d'adapter le vilebrequin, la culasse et le carter. Quasiment plug & play !
Afin d'exploiter pleinement le potentiel de ce kit, nous recommandons toutefois le montage d"un carburateur plus grand et un échappement au volume adapté.
Détails techniques du Parmakit 110 cylindres Honda MB / MT / MTX 80
- Cylindre : aluminium avec revêtement Nikasil, alésage 57mm
- Cylindrée: 110cc
- Piston : mono segment chromé de 1,5mm
- Axe de piston: 14mm
- Compatibilité : Honda MT / MB / MTX / Simson M541
- Sans culasse
- NON homologué
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
