Kit cylindre Naraku Céramique 200 Yamaha X-Max 125
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit 200 pour Yamaha YZF-R 125 naraku
Kit big bire à couple élevé : Naraku propose ce kit 200cc avec un alésage de 66mm céramique pour Yamaha X-Max, WR, YZF-R 125ccm et autres cyclomoteurs 125 avec moteur YI-3.
Le kit peut en principe être utilisé avec tous les composants d'origine du moteur. Le carburateur ou le système d'injection doit toutefois être réajusté (par ex. avec un module d'injection Malossi ou Polini). Si la culasse d'origine peut conservée, nous recommandons tout de même la culasse Naraku NK600.77 pour obtenir la pleine puissance.
Vous pouvez également utiliser ce cylindre avec d'autres éléments de préparation, tels qu'un pot d'échappement sport et une variateur sport (X-Max uniquement).
Caractéristiques techniques du cylindre Naraku 200cc YZF-R 125cc :
- Matériau : aluminium
- Alésage : 66 mm
- Cylindrée : 200,38 ccm
- Course : 58,6 mm
- Sans culasse
- Pochette de joints incluse
- Convient pour Yamaha X-Max, WR, YZF-R 125cc et autres modèles 125cc avec moteur YI-3.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
