Kit cylindre Malossi Alu 180 Yamaha X-Max 125
TVA incluse, hors expédition
Description
Motoriste italien de renom, Malossi commercialise des pièces détachées moteur pour la compétition scooter. Au fil des années, l’entreprise a su mettre à profit son expérience et son savoir faire afin de concevoir des équipements moteur de grande qualité pour les pilotes exigeants.
Le kit cylindre Malossi Alu 180 Yamaha X-Max 125 est livré avec :
- 1 cylindre Ø63 mm en aluminium, course 58,6 mm, 180cc
- 1 piston et ses trois segments et exe de piston 14mm
- 1 pochette de joints nécessaire au montage
- Attention, l’ensemble est vendu sans culasse !
Fruit du savoir faire de l’équipementier, le cylindre piston Malossi 180cc (diam.63mm) Yamaha X-Max / X-City 125cc ie. Cet équipement de grande qualité, garantit une augmentation du couple du moteur (grâce à la cylindrée plus importante), ainsi qu’une légère élévation de la vitesse de pointe. L'alésage de 63mm donne une cylindrée de 182,58ccm.
Comme il s'agit d'un cylindre en aluminium, la dissipation de la chaleur est meilleure qu'avec les cylindres en fonte, le revêtement Nikasil est très résistant pour minimiser la friction et la chaleur qui en résulte.
A noter : Pour les modèles à injection, le kit doit être utilisé avec un module d'injection Force Master 2 pour ajuster la quantité d'injection. Veuillez vous assurer de sélectionner la version du Force Master qui correspond à votre modèle !
Monter exclusivement avec boîtier Force Master 2 de référence : 5514233
Yamaha WR R-X 125 ie 4T LC euro 3 (E3D9E)
Yamaha YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 <-2013
Monter exclusivement avec boîtier Force Master 2 de référence : 5514234
- MBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3
- MBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3
- Yamaha X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E)
- Yamaha X MAX 125 ie 4T LC euro 3 <-2008
- Yamaha X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009->2013
- Yamaha X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (E3M1E)
Monter exclusivement avec boîtier Force Master 2 de référence : 5516731B
- Yamaha MT- 125 ie 4T LC euro 3 <-2018 (E3J4E)
- Yamaha MT- 125 ie 4T LC euro 4 2019->2020 (E3W1E)
- Yamaha YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 2014->2018
Monter exclusivement avec boîtier Force Master 2 de référence : 5518127
- Yamaha X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2017-> (E3V9E)
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
