Kit cylindre d.45mm Parmakit Superterm 70 Zündapp KS 50
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit 70 PARMAKIT Superterm Zündapp
Le kit cylindre PARMAKIT 70cc Superterm (sans culasse) est l'un des kits les plus puissants pour Zündapp CS 50 / KS 50 / GTS 50 / CX 50. Une augmentation massive de la puissance plus un refroidissement optimal grâce à des ailettes de refroidissement surdimensionnées, idéal pour les pilotes qui recherchent à la fois une performance maximale et la fiabilité. Le Superterm est clairement le premier choix pour les courses de mobylettes et les projets tuning.
Remarque : sans culasse.
Comme alternative, nous pouvons vous proposer le Parmakit Miniterm 70cc pour Zündapp sans admission spéciale.
Cylindres en aluminium Parmakit - qualité supérieure et finition exceptionnelle
Le point fort du Superterm sont bien sûr les grandes ailettes de refroidissement, qui assurent un refroidissement optimal même lors de courses intensives.
Le cylindre est fabriqué en aluminium de haute qualité et possède de grands transferts optimisées pour un meilleur remplissage du cylindre et un meilleur refroidissement, ainsi qu'une grande sortie d'échappement pour une évacuation optimisée des gaz d'échappement.
Le cylindre est équipé d'un piston spécial, avec une tête bombée pour une meilleure pré-compression et des graisseurs / orifices latéraux pour une meilleure lubrification.
Pour profiter pleinement du potentiel de ce kit, nous recommandons un carburateur plus grand et un pot d'échappement sport.
Détails techniques du cylindre Parmakit superterm 70
- Cylindre : aluminium avec revêtement Nikasil, alésage 45mm
- Cylindrée: 70cc
- Piston : mono segment chromé et axe de 12mm
- Compatibilité : Zündapp CS50 / KS50
- Sans culasse
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
