Kit cylindre d.44mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit 70 PARMAKIT HP 4.8 Kreidler Florett
Le kit cylindre PARMAKIT 70cc en aluminium (sans culasse) avec admission droite est un kit très performant pour Kreidler Florett K54 RS, GS, Mustang, RM, RMC avec moteur B15. L'augmentation de la cylindrée à 70cc apporte une belle augmentation puissance et de couple tout en maintenant une très bonne fiabilité, idéal pour les pilotes qui recherchent à la fois la performance et la longévité.
Remarque : sans culasse. Vous pouvez utiliser la culasse d'origine.
Comme alternative, nous vous proposons le cylindre 70cc Parmakit HP 5.2 avec admission inclinée.
Cylindre en aluminium Parmakit HP 4.8 - qualité supérieure et finition exceptionnelle
Le cylindre Parmakit se distingue par sa finition exceptionnelle.
Il est fabriqué en aluminium de haute qualité, dispose de 4 transferts et d'une généreuse sortie d'échappement ovale pour une évacuation optimisée des gaz d'échappement.
Pour profiter pleinement du potentiel de ce kit, nous recommandons d'utiliser un carburateur plus grand et un pot d'échappement sport.
Détails techniques du Parmakit 70 cylindres Florett
- Cylindre : aluminium, alésage 44mm
- Cylindrée: 70cc
- Piston :
- Piston : mono segment chromé et axe de 14mm
- Joints et petites pièces
- Compatibilité : Kreidler Florett
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
