Kit cylindre Airsal T6 Racing 50 Puch Maxi (petites ailettes)
TVA incluse, hors expédition
Description
Cylindre piston d.38mm Airsal T6 50cc Puch Maxi (petites ailettes), cylindre en aluminium T6 de Airsal. Les cylindres de course T6 d'Airsal sont disponibles pour de nombreux modèles de scooters et de cyclomoteurs, et Airsal a également développé un T6 pour le cyclomoteur Puch Maxi. Les cylindres T6 sont de véritables cylindres de course qui vous donneront une augmentation massive de la performance. Il n'y a pas d'augmentation de la cylindrée, mais avec les pièces tuning adéquates (pot d'échappement sport !), vous obtiendrez un rendement très fort.
Donc si vous ne voulez pas avoir de problèmes avec l'homologation et donc ne voulez pas améliorer votre cyclo avec une plus grande cylindrée, mais voulez toujours plus de puissance, le T6 Alu 50cc est le choix parfait. Et comme toujours avec l'Airsal, le rapport prix/performance est assez phénoménal.
Le cylindre est livré avec un piston à 2 segments et les petites pièces et joints correspondants.
- Cylindrée : 48,8 cc
- Alésage : 38mm
- Matériau : aluminium
- SANS culasse
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
