Kit cylindre Airsal Sport 65 Puch Maxi (petites ailettes)
TVA incluse, hors expédition
Description
cylindre Airsal Sport 65cc Puch Maxi
Aujourd'hui encore, la Puch Maxi est souvent utilisée pour des projets de tuning. Airsal fournit le bon kit pour tous ceux qui veulent essayer une plus grande cylindrée : Airsal Sport 65cc Puch Maxi d.44mm kit de cylindre avec des ailettes de refroidissement courtes.
La cylindrée de 65cc se traduit par une augmentation sensible de la puissance, avec une très bonne puissance de traction et une nette augmentation de la vitesse de pointe. Les cylindres en aluminium ont une meilleure dissipation de la chaleur par rapport aux kits en fer, ce qui est un avantage pour cette forte augmentation de puissance.
Comme toujours, nous recommandons de régler à nouveau le carburateur ou, mieux encore, d'installer un carburateur plus gros. Bien entendu, un échappement réglé est également recommandé pour exploiter tout le potentiel du cylindre.
Livré avec piston à 2 anneaux, petites pièces et joints, mais sans culasse. La culasse d'origine peut encore être utilisée.
Note : Il existe deux versions du cylindre pour les moteurs Puch Maxi, avec des ailettes de refroidissement courtes et longues. Cependant, ces cylindres sont identiques en termes d'installation et de montage. Pour les projets de tuning, nous recommandons d'utiliser la version avec les ailettes de refroidissement longues en raison du meilleur refroidissement.
Caractéristiques du kit 65 alu Airsal Puch Maxi
- Cylindrée : 65.4cc
- Alésage : 44mm
- Piston : 2 segments
- Matériau : Aluminium
- Sans culasse
- Ailettes de refroidissement : courtes
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
