Kit cylindre Airsal Sport 65 Puch Maxi (petites ailettes)
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit 65 Puch Maxi Airsal
Encore aujourd'hui, le Puch Maxi déchaine les passion et se voit utilisé des restaurations ou même des projets tuning. Airsal fournit le bon kit pour ceux qui veulent avoir une cylindrée plus importante : Cylindre piston d.44mm Airsal Alu 65cc Puch Maxi (petites ailettes).
Conception et performances kit 65 Airsal Puch
La cylindrée de 65 cm3 permet d'obtenir une puissance nettement supérieure, avec une très bonne montée en régime, un bon couple, et une vitesse maximale plus élevée.
Le cylindre est en aluminium, ce qui assure une meilleure dissipation de la chaleur par rapport aux kits en fonte et donc une puissance qui reste stable plus longtemps (idéal en utilisation intensive).
Il est livré avec un piston à 2 segments, des petites pièces et des joints, mais sans la culasse.
Conseil de pro :
Il est impératif de régler le carburateur après le montage de ce kit (gicleurs). Pour des performances maximales, nous recommandons d'installer un carburateur plus grand et un pot d'échappement au volume adapté.
Détails sur le kit Puch Maxi Airsal 65 :
- cylindrée: 65,4cc
- alésage : 44 mm
- matériau : aluminium
- sans culasse
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
