Joint spi D.27mm pour variateur Polini Maxi Hi-Speed
TVA incluse, hors expédition
Description
Joint spi D.27mm pour variateur Polini Maxi Hi-Speed
Polini a été fondée en 1940 par Battista Polini avec l'ambition de tirer le maximum de puissance des deux-roues grâce à des technologies innovantes et une qualité de fabrication irréprochable. Au fil du temps, la marque de tuning pour deux-roues est devenue l'un des leaders du marché dans ce segment.
Ne négligez jamais un joint défectueux, ils sont tous indispensables au fonctionnement de votre machine et ne pas les remplacer pourrait engendrer des pannes plus graves.
Polini Hi-Speed
La célèbre marque Polini propose depuis de très nombreuses années une série de variateur nommée "Hi-Speed". Bien sûr, cette série a su évoluer avec le temps pour s'améliorer, mais le principe de base reste le même : un variateur de plage standard pour les moteur d'origine ou peu tuné, avec des performances revues à la hausse par rapport à un variateur d'origine !
Performances des variateurs Hi-Speed
Avec des angles récalculés et optimisés, les variateurs Hi-Speed permettent d'étendre la portée de transmission. On constate principalement une meilleure montée en régime, mais aussi par une vitesse de pointe légèrement plus élevée.
La surface du variateur est pourvue d’un revêtement chromé très solide qui permet de réduire les frottements et l'usure. Tout est fait afin de prolonger la durée de vie du produit tout en augmentant les performances.
Pour les moteurs les plus préparées ou dont la cylindrée est fortement augmentée, il faudra opter pour une variation grande plage.
À quoi sert un joint ?
Il existe divers types de joints ou pochette de joint pour entretenir un moteur, tels que la pochette de joints cylindre, le joint d’admission, le joint spi moteur, le joint de carter, le joint d'échappement, le joint de carburateur ou des pochettes de joints moteur. Ils ont tous la même fonction : Garantir l’étanchéité entre les pièces.
Quand et pourquoi changer un joint moteur ?
Lors de l'entretien de votre deux-roues ou en cas de perte de fluide, il est essentiel de se rappeler d'une règle importante : toujours remplacer un joint démonté par un neuf pour des raisons de sécurité !
En effet, un joint qui est endommagé ou cassé ne peut plus garantir une étanchéité suffisante entre les pièces, ce qui peut entraîner des dommages supplémentaires si vous le remontez sans le remplacer.
Avant de remonter le nouveau joint, il est impératif de retirer et de nettoyer soigneusement le plan de joint.
Par ailleurs, il est possible d'utiliser de la pâte à joint moteur en tant qu'alternative aux joints papier ou joints métalliques. Cependant, cette alternative ne peut pas être utilisée en remplacement d'un joint torique ou d'un joint spi.