Kit cylindre Malossi MHR 210 Vespa PX 200
Désolé, Fin de série
Ce produit n'est malheureusement plus produit par son fabricant et nous sommes plus dans la mesure de vous le proposer.
Nous vous invitons à consulter les autres produits de la catégorie ou encore n'hésitez pas à nous contacter afin de vous aiguiller dans votre choix.
Description
Pour augmenter les performances de votre Maxiscooter 2Temps, nous vous proposons cet ensemble cylindre culasse Malossi 210cc (diam.68,5mm) pour Piaggio Vespa Cosa 200cc 2Temps, à un très bon prix !
Fournit avec le piston, le cylindre en aluminium, les joints nécessaires au montage et la culasse haute compression diam.68,5mm, ce kit cylindre culasse Malossi (diam.68,5mm) Piaggio Vespa Cosa 200cc 2Temps est donc livré prêt à monter (n’oubliez pas de lui associer une cage à aiguilles neuve pour le piston) !
Concrètement la hausse de performances se traduira par un augmentation du couple du moteur (grâce à la cylindrée plus importante), ainsi qu’une légère augmentation de la vitesse de pointe grâce à des diagrammes plus élevés.
Pour encore mieux exploiter cet ensemble cylindre culasse Malossi (diam.68,5mm) Piaggio Vespa Cosa 200cc 2Temps nous vous recommandons de lui adjoindre un pot d’échappement “Sport”.
Cylindre culasse Malossi (diam.68,5mm) Piaggio Vespa Cosa 200cc 2Temps => non homologué sur route !
Malossi MHR
La série MHR de Malossi se décline en généralement en 3 versions disponibles pour les modèles les plus courants :
Si l'on devait comparer ces 3 versions, il faudrait considérer la MHR Team comme la version ultime en terme de puissance et de compétitivité. La MHR Racing serait une version intermédiaire, tandis que la Replica reprendrait les gros traits des versions supérieures, en mettant l'accent d'avantage sur la fiabilité pour un usage quotidien que sur la puissance pour la compétition.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
