Étrier de frein avant radial Stage6 R/T MK1 4 pistons hard anodised

Name: Étrier de frein avant radial Stage6 R/T MK1 4 pistons hard anodised
Brand: Stage6 R/T
SKU: S6-1400375/HA
Price: 129 EUR
Availability: SoldOut
Rating: 4.6 (5 reviews)

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Stage6 R/T

Référence: S6-1400376/HA

Étrier de frein 4 pistons Stage6 R/T MK2 Hard anodized

Description

Avec cette étrier Radial Stage6 R/T 4 pistons Hard anodised en aluminium nous vous proposons un modèle possédant 4 pistons ce qui en fait un produit haut de gamme pour votre freinage.

Que ce soit sur route ou sur circuit vous donnerez à votre scooter une bien meilleure puissance de freinage grâce à cette pièce et bien sûr également plus de sécurité pour vous-même. Il se montera sans modifications avec vos maîtres cylindres d'origine. La fixation radiale de l'étrier permet un assemblage simple et fiable comme on peut le voir par exemple dans les courses de Moto-GP modernes.

Attention, il vous faudra acheter séparément la patte de déport correspondant à votre machine. Disponible en gris acier foncé, orange anodisé et noir Matt.

La patte de fixation vendue séparément est compatible avec des disques de frein de diamètres 180/190mm, 220mm, 240mm et 280mm.

Couleur : Hard anodised
Type : Etrier radial 4 pistons
Entraxe de fixation : 82mm

Questions sur le produit

Conseils et avertissements

Etrier de frein

L'étrier de frein est une pièce maitresse du système de freinage. En effet, on y retrouve les plaquettes de frein qui y sont "pincées" grâce au piston d'étrier, qui poussé par le liquide de frein, vient appuyer la plaquette contre le disque.

Cet élément doit toujours être fonctionnel et ne pas fuire. Si vous souhaitez le réparer de manière plus économique, il existe de nombreux kit réparation pour les étrier de grandes marques tels que Brembo, AJP, Nissin, etc...

Etrier de frein racing

Lorsque vous augmentez la puissance d'une moto, il faut également réadapter le freinage. Pour cela, vous pouvez non seulement augmenter la taille des disque avec des kits oversize, mais aussi opter pour des étrier de frein racing, disposant de plus de pistons, de plus grands pistons ou de matériaux permettant une meilleure dissipation de la chaleur.

Souvent, on retrouve des kit étrier de frein supermotard pour les machines d'enduro et de motocross. Il existe également des kits de frein complets, comprenant disque, plaquettes, étrier, durite et maitre cylindre.
Pour les scooters et les motos 50cc, nous proposons des étrier de frein double piston de compétition améliorant considérablement la puissance de freinage. La plupart sont cependant universels et il faudra les adapter à votre véhicule à l'aide d'une patte de déport.

Comment remonter un étrier de frein ?

Pour remonter un étrier de frein, il vous faudra relativement peu d'outils. Cependant, il sera impératif de s'assurer que les rondelles de cuivre se situant sur la vis banjo qui maintien votre durite soit en excellent état, afin déviter toute fuite de liquide.
Du liquide de frein, il vous en faudra aussi, car une purge sera nécessaire. Il faut en effet impérativement évacuer toute éventuelle bulle d'air du circuit. Vous pouvez purger manuellement, où vous équiper d'un purgeur spécifique.

Caractéristiques