Cylindre culasse Stage6 70cc Sport Pro MK2 Peugeot Ludix LC / Speedfight 3 LC
Description
Pour les fans de la célèbre marque aux étoiles, nous vous proposons ici ce cylindre culasse Stage6 70cc Sport Pro MKII Peugeot Ludix / Speedfight.
Si vous recherchez de la puissance et de la fiabilité, voici la dernière génération du cylindre qui permet d'atteindre une puissance comprise entre 14 et 17 chevaux, soit environ 2 à 3 chevaux de plus que son ancienne version MKI.
Ce cylindre Stage6 de dernière génération permet d’atteindre un maximum de puissance gràce a sa conception offrant ainsi un moteur très robuste.
Cet exploit est entre autre réalisable grâce à son nouveau design de transferts qui favorise le couple et garanti une très bonne fiabilité. On retrouve un échappement ovale qui a été optimisé, ainsi que 6 transferts (contre 5 auparavant) pour une alimentation maximale en mélange carburé.
Nous vous recommandons également de lui adjoindre un vilebrequin renforcé pour plus de fiabilité du moteur dans son ensemble, ainsi qu’un carburateur d’au moins 19mm et un échappement de gamme Sport ou Racing.
La livraison comprend :
- Cylindre en aluminium diam. 47,6mm
- Piston monosegment axe de 12mm
- Culasse aluminium
- Pochette de joints
Pour le montage, nous conseillons de nettoyer au préalable votre moteur avant tout remontage, de vérifier l'état des pièces et d'installer une bougie neuve et une cage à aiguilles neuve. Pensez enfin à modifier vos réglages carburateurs pour éviter tout serrage.
Le squish du cylindre doit etre compris entre 0,75 et 0,85. En ce qui concerne le rodage, un minimum de 300km avec un mélange de 3% d'huile vous apportera robustesse et durabilité.
Attention : les échappements d'origine ne peuvent pas se monter sur ce cylindre.
NON HOMOLOGUE
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
| Cylindre culasse Stage6 70cc Sport Pro MK2 Peugeot Ludix LC / Speedfight 3 LC | |
|---|---|
| Référence | S6-7417801 |
| Poids | 1,17 kg |
| Marque | Stage6 |
| Type de Produit | Kit cylindre |
| Gamme de produit | Sport, Racing |
| Cylindrée | 70cc |
| Homologation | Non |
| Axe de piston | 12 mm |
| Matériaux cylindre | Alu |
| Alésage | 47,6 mm |
| Course | Origine |
| Longueur de bielle | Origine |
| Filetage bougie | M14 culot-long |
Pièces détachées
- NGK
Bougie NGK B9ES (2611)2,00 €En stock3,00 €-33% RemisePromo - Stage6
Axe de piston Stage6 Sport Pro / Racing MK2 70cc, axe de 12mm11,00 €En stockPPC18,00 €-39% RemisePromo - Stage6 R/T
Piston d.47,6mm (A) axe de 12mm pour cylindre Stage6 R/T / Sport Pro / Racing MK2 7089,00 €En stockPPC105,00 €-15% RemisePromo - Stage6 R/T
Piston d.47,6mm (B) axe de 12mm pour cylindre Stage6 R/T / Sport Pro / Racing MK2 7075,00 €En stockPPC105,00 €-29% RemisePromo - Stage6 R/T
Piston 47,6mm (C) axe de 12mm Stage6 70cc R/T / Sport Pro MK2 / Racing MK294,50 €Actuellement indisponiblePPC105,00 €-10% Remise - Stage6 R/T
Segment Stage6 diam.47,6mm pour cylindre 70cc R/T / Sport Pro MK2 / Racing MK221,00 €En stockPPC23,00 €-9% Remise - Stage6
Circlips de piston 12mm Stage6 G-Clip (x1)0,70 €Rupture de stock - Stage6
Pion de mise à l'air Stage6 pour culasse Sport Pro MK2 / Racing MK 2, Piaggio LC / Minarelli LC2,00 €En stockPPC4,10 €-51% RemisePromo - Stage6
Pochette de joints Stage6 Sport Pro MK2 Peugeot Ludix LC / Speedfight 3 LC5,70 €En stockPPC16,00 €-64% Remise - Stage6
Raccord de durite / mise à l'air à visser M5x1.00 Stage64,00 €En stockPPC7,60 €-47% RemisePromo