Kit cylindre Polini P.R.E. 70 Piaggio Zip SP LC
Désolé, Fin de série
Ce produit n'est malheureusement plus produit par son fabricant et nous sommes plus dans la mesure de vous le proposer.
Nous vous invitons à consulter les autres produits de la catégorie ou encore n'hésitez pas à nous contacter afin de vous aiguiller dans votre choix.
Description
Produit 100% Made in Italy, voici le kit cylindre Polini P.R.E. 70 cc de chez Polini. Celui-ci est prévu pour se monter uniquement en combinaison de l'ensemble moteur Polini P.R.E. Piaggio court.
Le cylindre P.R.E. est la réplique du modèle 125 Polini Gp, utilisé en compétition de moto à vitesses.
Ce modèle est totalement différent des dernières versions "Big Evo" car il utilise des goujons déportés. Ceci permet d'obtenir des canaux d'admissions et un échappement surdimensionnés par rapport à un cylindre à goujons classiques. Le temps de la restriction des goujons internes est maintenant révolu !
Vous le retrouvez donc ici en version 70 cc :
- Course standard
- Bielle de 85mm
- Piston mono segment axe 12mm
- 5 transferts d'admission
- Echappement à barrette (fixation 3 vis)
- Culasse monobloc
Attention: du fait de ses goujons déportés, ce cylindre P.R.E. 70 cc ne peut pas se monter sur un carter de type origine. Il faudra utiliser le carter moteur P.R.E. !!
Non homologué
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.

Tuning level: Hyper Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.
A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish