Culasse de rechange (5 côtés) 50cc Piaggio NRG
TVA incluse, hors expédition
Description
Culasse de rechange (5 côtés) 50 cc Piaggio NRG et Gilera Runner
Dans un moteur deux temps, la culasse ferme la chambre de combustion et doit donc être étanche. Dans un moteur 4 temps, la culasse abrite de nombreuses pièces indispensables au fonctionnement du moteur, comme les arbres à cames et soupapes.
Spécifications :
- Gamme de produit : Type Origine
- Cylindrée : 50cc
- Course : Origine
- Longueur de bielle : Origine
- Homologation : ECE Homologation
Culasse :
La culasse d'un moteur thermique peut prendre différentes formes et contenir différents éléments selon le type de motorisation. En effet, si sur une deux-temps elle contiendra uniquement la bougie, sur un quatre-temps elle est bien plus complèxe puiqu'on y trouve les soupapes, les arbres à cames et de nombreuses pièces essentielles au fonctionnement du moteur.
Si l'on doit retenir deux points clés de la culasse :
- elle doit être étanche
- elle assure la bonne compression
Différents types de culasse
La culasse est propre à chaque cylindre. Vous devez donc toujours vous assurer que la culasse choisie soit compatible avec votre cylindre.
Refroidissement :
La culasse participe également au refroidissement du moteur. Elle sera donc dotée d'ailettes pour un refroidissement par air, ou disposera d'une chambre permettant la circulation du liquide en cas de refroidissement par eau.
Mono-bloc ou bi-partie
Si les culasses mono bloc sont les plus répandues, il existe également des culasses bi-partie sur les moteurs deux-temps. Le principe est assez simple: le "couvercle" permet la circulation de l'eau tandis que le plot assure la fermeture de la chambre de combustion. Ce plot peut alors être interchangé et modifié pour obtenir un taux de compression différent et donc un comportement différent.
4 temps
Sur un moteur 4 temps, on peut aussi trouver des culasses tuning. S'il est plus rare de trouver des éléments optimisés pour le motocross dans le commerce (ce sont généralement les éléments d'origine que l'on fait préparer), il existe cependant des culasses de compétition pour scooters et motos. Elles disposent alors souvent de conduits d'admission et d'échappement optimisés, et parfois même des logements permettant d'accueillir de plus grosses soupapes.
Tuning level: Origine
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
La gamme "Type Origine" propose des pièces dont les performances et les caractéristiques techniques sont identiques à celles d'origine.
| Culasse de rechange (5 côtés) 50cc Piaggio NRG | |
|---|---|
| Référence | NK101.75 |
| EAN | 4250362419149 |
| Poids | 0,10 kg |
| Marque | Standard Parts |
| Type de Produit | Culasse |
| Gamme de produit | Type Origine |
| Cylindrée | 50cc |
| Homologation | Oui |
| Course | Origine |
| Longueur de bielle | Origine |
