CDI Digitronic Malossi Mbk Booster Naked 50 2T Euro 2
TVA incluse, hors expédition
Description
unité cdi malossi Digitronic Yamaha Aerox 50 2t à partir de 2004
Vous souhaitez un CDI ouvert ? Le CDI Malossi Digitronic est la solution parfaite pour les moteurs Minarelli horizontaux et verticaux, qu'ils soient refroidis par air ou par eau. Compatible avec les modèles Euro 2 sans antidémarrage, ce CDI ouvert offre un saut qualitatif en termes de puissance et d'efficacité.
quels sont les avantages du CDI digital ouvert Malossi ?
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Allumage précoce variable : optimise l'allumage grâce à une cartographie tridimensionnelle qui adapte la puissance en fonction du régime et de la température du moteur.
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Limiteur de régime étendu : relève le limiteur de régime jusqu'à 15.000 tr/min pour libérer tout le potentiel du moteur.
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Contrôle des soupapes SAS : contrôle l'admission d'air secondaire afin d'améliorer le rendement et de réduire les émissions pour respecter les réglementations environnementales.
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Installation plug & play : Compatible avec les capteurs et les actionneurs d'origine, aucune modification supplémentaire n'est nécessaire.
pourquoi choisir ce CDI de Malossi ?
Ce CDI numérique de Malossi ne supprime pas seulement la limitation de régime de ton scooter, il a une courbe de puissance optimisée sur toute la plage de régime et assure également une conduite plus souple et plus efficace. Idéal pour ceux qui cherchent à augmenter la puissance sans sacrifier la fiabilité du moteur.
CDI et Bobine
Le CDI et la bobine font partie intégrante du système d'allumage. Si la bboine n'est en quelques sortes qu'un accumulateur d'énergie pour fournir l'étincelle à la bougie, le CDI est quant à lui une pièce plus complèxe qui permet de déterminer à quel régime moteur l'étincelle devra apparaitre. Il peut donc avoir une incidence sur le comportement et la puissance.
CDI débridé
Ce n'est donc pas un hasard si l'on retrouve des CDI débridé pour les motos 50cc et scooters. En effet, on retrouve souvent des boitiers CDI d'origine programmés pour limiter le régime maxi du moteur, réduisant considérablement la puissance et la vitesse de pointe.
Pour supprimer ce limiteur de régime et augmenter votre vitesse de pointe, vous pouvez donc opter pour un boitier CDI débridé.
Attention ! Un CDI débridé vous obligera à régler votre carburateur pour éviter les pannes ! Pensez donc à vous munir d'une boite de gicleur.
CDI Programmable
Pour les moteur de compétition de scooters et motos 50cc, mais aussi pour les motocross, on retrouve des boitiers CDI programmables. Ces boitiers CDI se destinent aux mécano et pilotes les plus pointus et exigeant, qui souhaitent affiner au maximum les réglages de leur machine.
Ce type de CDI permettra entre autres de faire varier l'avance de votre allumage, afin de faire apparaitre l'étincelle toujours au meilleur moment, à bas comme à haut régime. Vous obtiendrez alors de meilleurs montée en régime, un gain de couple et un gain de puissance maximale.
Sur les moteurs 4 temps à injection, ce que l'on appelle CDI devrait plutôt être considéré comme un calculateur car il assure également la gestion de l'injection d'essence. Pour préparer un moteur 4 temps muni d'un système d'injection électronique, le CDI programmable est donc même une nécessité absolue afin d'éviter les pannes et casses moteur.
Symptomes de bobine ou CDI en panne
Lorsque ces deux éléments sont en panne, le symptomes sont généralement très simple : pas d'étincelle à la bougie, donc un moteur qui ne démarre plus !
En cas de panne de ce genre, procédez dans l'ordre : testez d'abord une autre bougie, l'antiparasite, puis la bobine, et seulement ensuite, vous pourrez alors soupçonner le CDI ou l'allumage lui même.
| CDI Digitronic Malossi Mbk Booster Naked 50 2T Euro 2 | |
|---|---|
| Référence | M5519970 |
| Poids | 0,28 kg |
| Série | Digitronic |
| Marque | Malossi |
| Type de Produit | Bobine d'allumage et CDI |
| Type d'allumage | Digital |