Carburateur Polini CP montage rigide et starter manuel

Carbu Polini CP Rigide avec starter à tirette

Nous vous proposons ici le carburateur Polini CP pour moteur 2 temps, à un tarif avantageux pour améliorer les performances de votre Moto 50, Scooter, Quad, Vespa Classic ou même de votre Mobylette.

Un carburateur CP, c'est quoi ?

Polini, constructeur Italien, a mis au point un carburateur révolutionnaire qui allie la performance des carburateurs de course à la simplicité de réglage d'un carburateur standard, tout en offrant une consommation d'essence raisonnable.

En termes de performances, les ingénieurs de chez Polini ont conçu un carburateur coaxial équipé d'un conduit venturi pour augmenter le déplacement du flux gazeux et ainsi améliorer les performances de votre moteur. Le rendement optimal se situe entre 12 000 et 15 000 tr/min. De quoi s'éclater sur les pistes !!

En termes de réglages, le carburateur CP est extrêmement facile à régler et offre une grande stabilité de réglage. Le carburateur Polini CP utilise un gicleur principal de type PWK (Keihin, Motoforce, Stage6 R/T ... Etc.) ainsi qu'un gicleur secondaire spécifique à gamme Polini CP.

La gamme de carburateurs Polini CP est très étendue pour convenir à toutes les configurations et à tous les types de véhicules, qu'ils soient d'origine ou améliorés !

Points forts du carburateur Polini CP :

• • Gain de poids d'environ 40 % par rapport à un carburateur de même gamme
  • Encombrement réduit
  • Ne nécessite pas de pipe d'admission de gros diamètre
  • Pièces détachées communes entre les différentes tailles
  • S'adapte à toutes les boîtes à air grâce aux différentes tulipes
  • Qualité de finition irréprochable
  • 100% Made in Italy

Détails techniques carburateur CP Rigide avec starter manuel :

• • Raccord d'admission : 25,5 mm
  • Raccord de filtre à air : 46 mm
  • Starter manuel à tirette
  • Montage : Rigide
  • Avec huile
  • Avec dépression
    

Attention : Le carburateur dispose ici d’un système de montage dit « rigide ». Il faudra donc l’emmancher directement sur votre pipe d’admission d’origine (D.24mm, max 30mm).

Carburateur CP 15 : GP* 56 ; GS* 38 ; Boisseau 24x30° ; Aiguille 14/22 ; Diffuseur 2,6 ; Flotteur 4 gr.
Carburateur CP 17,5 : GP 62 ; GS 40 ; Boisseau 24x30° ; Aiguille 14/22 ; Diffuseur 2,6 ; Flotteur 4 gr.
Carburateur CP 19 : GP 66 ; GS 42 ; Boisseau 24x30° ; Aiguille 14/22 ; Diffuseur 2,6 ; Flotteur 4 gr.
Carburateur CP 21 : GP 72 ; GS 42 ; Boisseau 24x30° ; Aiguille 14/22 ; Diffuseur 2,6 ; Flotteur 4 gr.

GP* Gicleur principal : GS* Gicleur secondaire