Carburateur Keihin PWM 38 mm
TVA incluse, hors expédition
Description
Carburateur Keihin PWM 38mm
Keihin est un fabricant de carburateurs extrêmement réputé pour la qualité et les performances de ses produits.
Les carburateurs PWK fonctionnent de manière extrêmement fiable et sont beaucoup plus faciles à régler que les autres types de carburateurs. Le seul inconvénient est la taille, car ils sont un peu plus grands que les carburateurs d'origine ou PHBG. De ce fait, ils nécessitent également leurs propres pipes d'admission et, en raison du grand raccord de filtre à air, les carburateurs PWK ne peuvent pas être utilisés avec les boîtiers de filtre à air d'origine (sur 50cc). Les carburateurs PWK sont équipés d'un gicleur Powerjet, ce qui donne plus de puissance et de possibilités de réglage sur la plage de régime la plus élevée.
Spécifications :
- Type de carburateur : PWK
- Diamètre carburateur : 38mm
- Diamètre admission : 46mm
- Diamètre filtre à air : 62mm
Carburateur Moto, Scooter et Mobylette
Le carburateur des Scooters, Mobylettes et Motos 2 temps assure la régulation du mélange air-essence, garantissant ainsi la performance et la fiabilité de votre deux-roues.
Fonctionnement du carburateur
Lorsque le conducteur par le biais de la poignée de gaz, le boisseau remonte augmentant ainsi le débit d'air aspiré par le filtre à air. Le carburateur mélange ensuite ce flux d'air avec de l'essence provenant du réservoir, créant un mélange combustible. Ce mélange est dirigé vers le kit cylindre à travers la pipe d'admission et les clapets.
Le carburateur est muni de gicleurs pour ajuster la proportion d'essence et d'air, assurant le meilleur équilibre de ratio air/essence. Il est essentiel de régler le carburateur en fonction de la configuration spécifique de votre moteur.
Réglage du carburateur
Il est essentiel de régler correctement votre carburateur pour assurer le bon fonctionnement et la durabilité de votre moteur. Selon le type de filtre à air, de cylindre et d'échappement que vous avez installé sur votre deux-roues, vous devrez ajuster les gicleurs principal et secondaire. Pour vérifier votre carburation, vous pouvez vous baser sur la couleur de la bougie d'allumage :
- Bougie blanche = trop pauvre
- Bougie noire = trop riche
- Bougie marron = réglage optimal