Câble de frein arrière Schmitt Puch DS 50
TVA incluse, hors expédition
Description
Câble commande top qualité pour Puch de Schmitt
Lors de la fabrication des câbles Premium, Schmitt mise sur la plus haute qualité. Leur fabrication manuelle assure donc une précision extrêmeme. Les câbles intérieurs sont fabriqués en acier spécifique, ce qui les rend plus résistants que ceux fabriqués en masse, qui utilisent souvent de l'acier inoxydable plus fragile.
Les câbles de commande Schmitt sont des copies 100% fidèles à l'original. Ils sont fabriqués selon les standards d'époque de la production des véhicules. Toutefois, comme les câbles intérieurs fabriqués de manière aussi traditionnelle ont tendance à rouiller, ils sont lubrifiés à vie avec une graisse fluide haute performance Interflon.
Convient pour le frein arrière de Puch DS 50. Numéro OEM correspondant : 910.8.04.001.2
Dimensions en détail :
- Longueur totale : 78cm
- Longueur de la gaine (bouchons inclus) : 61cm
- Diamètre du câble : 3mm
- Diamètre de la gaine : 6mm
- Longueur des bouchons : 21,5mm
- Diamètre des capuchons : 6-8mm
- Diamètre de l'embout : 7mm
- Longueur de l'embout : 22mm
- Chape : longueur 55mmn / largeur 15mm
- Largeur (trou à trou) : 17mm
- Diamètre du trou : 6,5mm
- Longueur du boulon fileté avec vis de réglage hexagonale : 40mm
- Longueur du filetage : 29mm
- Écrou : M7Passage en caoutchouc : 6mm
- Diamètre extérieur : 18mm
- Diamètre intérieur : 10mm
- Épaisseur : 6,5mm
MVT Premium
L'allumage MVT Premium se présente comme le milieu de gamme des allumages de la marque. Malgré ce statut, il reste un allumage extrêmement performant permettant, grâce à son rotor interne, d'améliorer les montée en régime.
Sa plus grande différence avec le digital direct est son CDI. En effet, celui ne permet pas de faire varier l'avance en fonction du régime moteur. Si vous souhaitez donc augmenter la plage d'utilisation de votre moteur au maximum, il faudra donc miser sur la série Digital Direct.
Avantages MVT Premium
- Allumage à rotor interne à prix défiant toute concurrence
- Conservation des phares
- Calage simple
- Montée en régime plus franches
- Possibilité de bridage à 45km/h
Câble de frein
Sur scooter et mobylette, on retrouve encore régulièrement de nos jours des freins à câble. C'est également le cas sur certaines moto anciennes et sur les Vespa Vintage.
Comment changer un câble de frein ?
Votre câble est grippé, effiloché ou carrément rompu et vous souhaitez le remplacer ? Rien de plus simple !
- Avant tout, si le câble n'est pas rompu, il faut le détendre au maximum. On peut trouver un tendeur au niveau du tambour, ou au niveau du levier (parfois aux deux).
- Décrochez la "boule" du câble se situant dans le levier et celle se situant au niveau du tambour.
- Retirez le câble avec sa gaine, tout en observant bien où celui-ci passe.
- Placez le nouveau câble avec sa gaine en passant exactement aux même endroits que l'ancienne.
- Replacez les "boules" dans leur emplacement respectifs.
- Tendez le câble afin d'obtenir un freinage efficace.
Vous pouvez également opter pour une réparation de votre cable si celui-ci est rompu ou effiloché à une de ses extrémité, grâce à un serre câble.
Pensez également à graisser régulièrement les câble avec un outil et des produits adéquats afin de les préserver.
| Câble de frein arrière Schmitt Puch DS 50 | |
|---|---|
| Référence | STT44536 |
| EAN | 4057237646453 |
| Poids | 0,14 kg |
| Série | Premium |
| Marque | Schmitt |
| Type de Produit | Câble de frein |