Aller au contenu
Scooter
Moto 50cc
Mobylette
Moto Cross
Bobine CDI MVT Premium PREM19 / PREM21
MVT
Référence: MVT-Z56

Bobine CDI MVT Premium PREM19 / PREM21

45,00 €

TVA incluse, hors expédition

Disponibilité:
En stock
Expédition:
Immédiate
Attention !

Vous n'avez pas sélectionné de véhicule.
Souhaitez-vous toujours acheter cet article ?

Attention !

Attention : le produit ne correspond pas au modèle de véhicule sélectionné. Souhaitez vous continuer ?

Vous obtenez 45 points de fidélité
Partager le produit

Description

Diagramme MVT Premium

Le diagramme MVT Z55 est un ensemble CDI et bobine haute tension. Il s'agit d'une pièce de rechange de l'allumage Premium. Il est donc compatible avec les allumages MVT Premium PREM 19 et PREM 20.

Caractéristiques et avantages du CDI MVT premium Z56 :

  • Installation facile : connexion à 2 fils (noir/rouge et blanc/noir).
  • Construction durable : fabriquée à partir de matériaux de haute qualité pour garantir longévité et fiabilité.

Compatibilité Diagramme MVT z56 :

  • Convient pour :
    • PREM19 : scooters Yamaha / MBK avec moteur Minarelli après 2003

    • PREM21 : scooters Yamaha / MBK avec moteur Minarelli AM6 après 2003

    Questions sur le produit
     
     
    Information du fabricant
    Capo Fasto
    Nave Industrial de la Rotonda Mas Mueca
    17469 Riumors
    Espagne
    Conseils et avertissements

    MVT Premium

    L'allumage MVT Premium se présente comme le milieu de gamme des allumages de la marque. Malgré ce statut, il reste un allumage extrêmement performant permettant, grâce à son rotor interne, d'améliorer les montée en régime.

    Sa plus grande différence avec le digital direct est son CDI. En effet, celui ne permet pas de faire varier l'avance en fonction du régime moteur. Si vous souhaitez donc augmenter la plage d'utilisation de votre moteur au maximum, il faudra donc miser sur la série Digital Direct.

    Avantages MVT Premium

    • Allumage à rotor interne à prix défiant toute concurrence
    • Conservation des phares
    • Calage simple
    • Montée en régime plus franches
    • Possibilité de bridage à 45km/h

    CDI et Bobine

    Le CDI et la bobine font partie intégrante du système d'allumage. Si la bboine n'est en quelques sortes qu'un accumulateur d'énergie pour fournir l'étincelle à la bougie, le CDI est quant à lui une pièce plus complèxe qui permet de déterminer à quel régime moteur l'étincelle devra apparaitre. Il peut donc avoir une incidence sur le comportement et la puissance.

    CDI débridé

    Ce n'est donc pas un hasard si l'on retrouve des CDI débridé pour les motos 50cc et scooters. En effet, on retrouve souvent des boitiers CDI d'origine programmés pour limiter le régime maxi du moteur, réduisant considérablement la puissance et la vitesse de pointe.
    Pour supprimer ce limiteur de régime et augmenter votre vitesse de pointe, vous pouvez donc opter pour un boitier CDI débridé.

    Attention ! Un CDI débridé vous obligera à régler votre carburateur pour éviter les pannes ! Pensez donc à vous munir d'une boite de gicleur.

    CDI Programmable

    Pour les moteur de compétition de scooters et motos 50cc, mais aussi pour les motocross, on retrouve des boitiers CDI programmables. Ces boitiers CDI se destinent aux mécano et pilotes les plus pointus et exigeant, qui souhaitent affiner au maximum les réglages de leur machine.
    Ce type de CDI permettra entre autres de faire varier l'avance de votre allumage, afin de faire apparaitre l'étincelle toujours au meilleur moment, à bas comme à haut régime. Vous obtiendrez alors de meilleurs montée en régime, un gain de couple et un gain de puissance maximale.

    Sur les moteurs 4 temps à injection, ce que l'on appelle CDI devrait plutôt être considéré comme un calculateur car il assure également la gestion de l'injection d'essence. Pour préparer un moteur 4 temps muni d'un système d'injection électronique, le CDI programmable est donc même une nécessité absolue afin d'éviter les pannes et casses moteur.

    Symptomes de bobine ou CDI en panne

    Lorsque ces deux éléments sont en panne, le symptomes sont généralement très simple : pas d'étincelle à la bougie, donc un moteur qui ne démarre plus !

    En cas de panne de ce genre, procédez dans l'ordre : testez d'abord une autre bougie, l'antiparasite, puis la bobine, et seulement ensuite, vous pourrez alors soupçonner le CDI ou l'allumage lui même. 

    Caractéristiques
    Bobine CDI MVT Premium PREM19 / PREM21
    RéférenceMVT-Z56
    EAN3701674301413
    Poids0,12 kg
    SériePremium
    MarqueMVT
    Type de ProduitBobine d'allumage et CDI
    Avis clients
    Soyez le premier à évaluer ce produit
    Donnez votre propre évaluation
    Panier

    JavaScript ist in Ihrem Browser deaktiviert.
    Bitte aktivieren Sie JavaScript um unseren Webshop nutzen zu können und laden diese Seite erneut.

    Vers le haut
    Catégories
    Produits