Amortisseur arrière Stage6 R/T Pit Bike 305 - 325mm
Description
Amortisseur arrière Stage6 R/T Pit Bike / MiniGp 305 - 325mm.
Stage6 R/T a développé un nouvel amortisseur haut de gamme pour le marché toujours croissant et exigeant du Pitbike / Dirt Bike / MiniGP.
La construction générale / les caractéristiques de qualité de l'amortisseur sont identiques à celles des amortisseurs R/T bien connus. Veuillez noter que toutes les pièces internes de cet amortisseur sont traitées avec un revêtement anodisé pour minimiser l'usure et la contamination par l'huile. Cela contribue à la longévité du produit et prolonge les intervalles d'entretien. De nombreux amortisseurs disponibles sur le marché ne disposent pas d'une telle couche protectrice, le Stage6 R/T a donc une nette avance sur ses concurrents.
L'amortisseur est réglable en compression, en rebond et en précharge du ressort. Tous les réglages peuvent être ajustés indépendamment les uns des autres. En d'autres termes, les réglages effectués sur la compression n'affecteront pas le comportement de la détente et vice versa. C'est le cas des amortisseurs classiques, une autre caractéristique de qualité du Stage6 R/T.
La longueur de l'amortisseur peut être réglée à la fois par le filetage et l'écrou situés en bas et par une entretoise située sur le haut du corps de l'amortisseur ; elle peut être retirée pour raccourcir l'amortisseur. Ces 2 réglages permettent une variation de 20mm, rendant l'amortisseur adaptable à de nombreuses Pit Bike, Dirt Bike ou MiniGP.
caractéristiques techniques :
- Entraxe : 305 - 325 mm
- Largeur du support : 19,9mm
- Diamètre du support : 10 mm
- Diamètre de la tige du piston : 14 mm
- Taux de ressort : 950LB/INCH - 166 N/mm, diamètre intérieur de 61 mm
- Compression : 20 clics
- Rebondissement : 25 clics
- Pour Pit Bike
- Pour Mini GP
Amortisseur
Fonction basique
Qu'on parle de motocross, de scooter, de mobylette ou de moto en général, l'amortisseur a une fonction très simple et basique : absorber les chocs afin de rendre la conduite confortable et sécurisante. En effet, sans amortisseur, vous trouveriez rapidement les limites de votre deux-roue sans même atteindre de vitesse très élevées, tant les roues auraient de mal à rester au sol !
S'ils assurent la liaison avec le sol, vous vous doutez que ceux-ci doivent toujours être entretenus et en état de fonction.
Comment savoir quand l'amortisseur est défaillant ?
Un amortisseur doit encaisser les choc, mais pas simplement agir comme un ressort, sinon, il ferait effet de catapulte !
Si votre amortisseur remonte trop vite après avoir été comprimé, qu'il coince, qu'il grince ou qu'il sointe (fuite d'huile) , il faudra impérativement le réparer ou le remplacer pour votre sécurité.
Sur motocross, où les amortisseurs présentent un haut niveau de technicité et sont de ce fait, très coûteux, on trouve des kits réparation pour amortisseur. Mais il vous faudra tout de même des compétences avancées en mécanique et de l'outillage spécifique pour en faire usage.
Sur scooter et moto 50cc, on trouvera plus facilement des amortisseurs complets bon marché pour effectuer un remplacement complet, comme sur une voiture.
Basique, réglable, usine !
Pneumatique, hydraulique, simple ressort ou systême complexe, on retrouve des amortisseurs de toute sorte.
Ce qui importe, c'est non seulement le débattement qui permettra évidemment une utilisation plus ou moins intensive de votre machine, mais aussi les diverses options qu'il propose.
En effet, l'amortisseur peut être extrêmement basique comme celui d'origine d'un scooter. Cependant il peut aussi disposer de diverses réglages permettant de personnaliser le comportement de sa machine, de l'adapter au pilote, à l'utilisation ou au conditions. On retrouvera pour celà des amortisseurs avec réglage de précontrainte du ressort, réglage de compression à basse vitesse et haute vitesse, ainsi que réglage de détente, comme sur les motocross.
Dans les cas les plus aboutis, on trouve des amortisseurs dit "usine" ou "factory" qui disposent de tous les réglages cités précédemment, mais également de pièces fabriquées dans des matériaux spécifiques et des éléments avec traitement spéciaux (tels que le très aimé "Kashima coating").
Comment remplacer un amortisseur ?
| Amortisseur arrière Stage6 R/T Pit Bike 305 - 325mm | |
|---|---|
| Référence | S6-14619901 |
| EAN | 4051272014338 |
| Poids | 2,59 kg |
| Série | R/T |
| Marque | Stage6 R/T |
| Type de Produit | Amortisseur |
| Configuration position | Arrière |
| Longueur | 305 mm, 325 mm |
| Couleur | Orange |
