Amortisseur arrière 355mm Volt V-Traak Pit Bike / Dirt Bike
TVA incluse, hors expédition
Description
Nous vous proposons l'amortisseur de compétition Volt V-traak 355mm pour dirt bike et pit bike Apollo RFZ.
Cette version est la plus évoluée de la gamme, elle est issue des modèles développés en compétition par le Team Apollo et destinée aux pilotes expérimentés qui cherchent le maximum de performance de pilotage.
Cette suspension racing permet d’adapter la tenue de route à chaque piste, peu importe les conditions et permet au pilote de repousser ses limites.
La bombonne additionnelle usinée cnc permet d’ajouter un réglage de compression rapide ou lente afin de régler l’amortisseur sur les phases de fonctionnement lente ou rapide du vérin.
Cet amortisseur ultra haut de gamme dispose de quatre réglages:
- précontrainte du ressort
- compression hydraulique lente
- compression hydraulique rapide
- détente
Ainsi vous pourrez l'adapter au poids du pilote via le réglage du ressort, puis à ses performances de pilotage grâce au réglage hydraulique de compression et de détente.
Dimensions:
Entraxe: 355mm
Diamètre d'axe de fixation: 10mm
Diamètre du ressort : 74mm
Diamètre du fil du ressort : 12,5mm
Amortisseur
Fonction basique
Qu'on parle de motocross, de scooter, de mobylette ou de moto en général, l'amortisseur a une fonction très simple et basique : absorber les chocs afin de rendre la conduite confortable et sécurisante. En effet, sans amortisseur, vous trouveriez rapidement les limites de votre deux-roue sans même atteindre de vitesse très élevées, tant les roues auraient de mal à rester au sol !
S'ils assurent la liaison avec le sol, vous vous doutez que ceux-ci doivent toujours être entretenus et en état de fonction.
Comment savoir quand l'amortisseur est défaillant ?
Un amortisseur doit encaisser les choc, mais pas simplement agir comme un ressort, sinon, il ferait effet de catapulte !
Si votre amortisseur remonte trop vite après avoir été comprimé, qu'il coince, qu'il grince ou qu'il sointe (fuite d'huile) , il faudra impérativement le réparer ou le remplacer pour votre sécurité.
Sur motocross, où les amortisseurs présentent un haut niveau de technicité et sont de ce fait, très coûteux, on trouve des kits réparation pour amortisseur. Mais il vous faudra tout de même des compétences avancées en mécanique et de l'outillage spécifique pour en faire usage.
Sur scooter et moto 50cc, on trouvera plus facilement des amortisseurs complets bon marché pour effectuer un remplacement complet, comme sur une voiture.
Basique, réglable, usine !
Pneumatique, hydraulique, simple ressort ou systême complexe, on retrouve des amortisseurs de toute sorte.
Ce qui importe, c'est non seulement le débattement qui permettra évidemment une utilisation plus ou moins intensive de votre machine, mais aussi les diverses options qu'il propose.
En effet, l'amortisseur peut être extrêmement basique comme celui d'origine d'un scooter. Cependant il peut aussi disposer de diverses réglages permettant de personnaliser le comportement de sa machine, de l'adapter au pilote, à l'utilisation ou au conditions. On retrouvera pour celà des amortisseurs avec réglage de précontrainte du ressort, réglage de compression à basse vitesse et haute vitesse, ainsi que réglage de détente, comme sur les motocross.
Dans les cas les plus aboutis, on trouve des amortisseurs dit "usine" ou "factory" qui disposent de tous les réglages cités précédemment, mais également de pièces fabriquées dans des matériaux spécifiques et des éléments avec traitement spéciaux (tels que le très aimé "Kashima coating").
Comment remplacer un amortisseur ?
| Amortisseur arrière 355mm Volt V-Traak Pit Bike / Dirt Bike | |
|---|---|
| Référence | MB7780 |
| EAN | 3700949614036 |
| Poids | 2,00 kg |
| Marque | Volt |
| Type de Produit | Amortisseur |
| Configuration position | Arrière |
| Longueur | 355 mm |