Amortisseur arrière 336mm Malossi RS24 Vespa Primavera ET3 125cc
TVA incluse, hors expédition
Description
Grand spécialiste de la conception de pièces détachées pour Scooter, Malossi dispose d'un catalogue incroyable pour presque tous les modèles de scooter. Que ce soit pour un usage routier ou en compétition, les pièces Malossi sont d'une qualité irréprochable.
Nous proposons ici l' Amortisseur arrière 336mm Malossi RS24 pour Vespa Primavera ET3 125cc. Spécialement conçu pour les Vespa vintage, cet amortisseur simple à monter à été étudié de manière spécifique pour chaque modèle d'engin.
D'un point de vue technique, il s'agit d'un modèle oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire (diam 36mm) et compensation à diaphragme.
Réglable en 24 positions, cette suspension à caractère très sportive vous permettra des réglages en compression (mouvement durant lequel l'amortisseur se comprime) grâce au ressort; et en détente hydraulique (mouvement durant lequel l'amortisseur revient à sa position normale) avec la molette noire située à l'extrémité en bas.
Informations techniques:
- entraxe 336mm
- piston diam 36mm
- tige d'amortisseur diam 14mm
Amortisseur
Fonction basique
Qu'on parle de motocross, de scooter, de mobylette ou de moto en général, l'amortisseur a une fonction très simple et basique : absorber les chocs afin de rendre la conduite confortable et sécurisante. En effet, sans amortisseur, vous trouveriez rapidement les limites de votre deux-roue sans même atteindre de vitesse très élevées, tant les roues auraient de mal à rester au sol !
S'ils assurent la liaison avec le sol, vous vous doutez que ceux-ci doivent toujours être entretenus et en état de fonction.
Comment savoir quand l'amortisseur est défaillant ?
Un amortisseur doit encaisser les choc, mais pas simplement agir comme un ressort, sinon, il ferait effet de catapulte !
Si votre amortisseur remonte trop vite après avoir été comprimé, qu'il coince, qu'il grince ou qu'il sointe (fuite d'huile) , il faudra impérativement le réparer ou le remplacer pour votre sécurité.
Sur motocross, où les amortisseurs présentent un haut niveau de technicité et sont de ce fait, très coûteux, on trouve des kits réparation pour amortisseur. Mais il vous faudra tout de même des compétences avancées en mécanique et de l'outillage spécifique pour en faire usage.
Sur scooter et moto 50cc, on trouvera plus facilement des amortisseurs complets bon marché pour effectuer un remplacement complet, comme sur une voiture.
Basique, réglable, usine !
Pneumatique, hydraulique, simple ressort ou systême complexe, on retrouve des amortisseurs de toute sorte.
Ce qui importe, c'est non seulement le débattement qui permettra évidemment une utilisation plus ou moins intensive de votre machine, mais aussi les diverses options qu'il propose.
En effet, l'amortisseur peut être extrêmement basique comme celui d'origine d'un scooter. Cependant il peut aussi disposer de diverses réglages permettant de personnaliser le comportement de sa machine, de l'adapter au pilote, à l'utilisation ou au conditions. On retrouvera pour celà des amortisseurs avec réglage de précontrainte du ressort, réglage de compression à basse vitesse et haute vitesse, ainsi que réglage de détente, comme sur les motocross.
Dans les cas les plus aboutis, on trouve des amortisseurs dit "usine" ou "factory" qui disposent de tous les réglages cités précédemment, mais également de pièces fabriquées dans des matériaux spécifiques et des éléments avec traitement spéciaux (tels que le très aimé "Kashima coating").
Comment remplacer un amortisseur ?
| Amortisseur arrière 336mm Malossi RS24 Vespa Primavera ET3 125cc | |
|---|---|
| Référence | M4614618 |
| Poids | 1,50 kg |
| Série | RS24 |
| Marque | Malossi |
| Type de Produit | Amortisseur |
| Longueur | 335 mm |