Allumage Italkit Selettra analogique Minarelli P4 et P6
TVA incluse, hors expédition
Description
Allumage à rotor interne Italkit analogique minarelli p4 / p6
Allumage de compétition avec un excellent rapport qualité-prix.
L'allumage Italkit racing pour les moteurs Minarelli P4 et P6 (utilisés sur de nombreuses anciennes motos 2T), est conçu pour une utilisation exclusive en compétition et sur circuits fermés. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.
allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition
Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.
Composants inclus dans l'allumage minarelli p6-p4 :
L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :
- Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.
- Rotor intérieur gauche et droit (ER.001)
- Unité CDI (EB.001) : câble haute tension inclus pour des performances optimales.
- Câble de terre : pour une mise à la terre sûre.
- Coupleur d'allumage : compatible avec le Runner 180
- Vis et rondelles : Vis DIN 912 M5x35, M5x18, DIN 7991 M4x14 et rondelle plate DIN 125 M5 incluses.
Allumage à rotor interne
L'allumage à rotor interne est un allumage performant qui se destine à la compétition, même si dans de rares cas, il est également capable de fournir l'éclairage qui autorise un usage routier (Rotor interne MVT par exemple).
Avantages rotor interne
Si l'allumage à rotor interne n'est pas le plus confortable pour un usage routier, il est cependant très adapté pour un usage en compétition.
En effet, le rotor interne compact et léger qui le compose lui permet des montées en régimes vives, une vitesse de rotation très élevée du moteur, une puissance accentuée dans les tours, et au passage, il impose moins de contraintes sur le vilevrequin grâce à sa masse réduite.
Autre avantage, ce type d'allumage craint moins l'humidité qu'un modèle standard.
Note utile : il peut être nécessaire d'ajourer votre couvercle d'allumage pour refroidir.
Inconvénients du rotor interne
Même si les montées en régimes seront plus vive, la masse réduite de l'allumage nuira au couple à bas régime. C'est pourquoi ce type d'allumage se destine à une utilisation sportive, où l'on reste constamment sur des régimes moteurs élevés.
Comment caller un allumage à rotor interne ?
Le montage d'un allumage à rotor interne nécessite des connaissances technique. Le callage de cet type d'allumage demande un travail minutieux afin d'optenir un fonctionnemen toptimal de votre moteur. Nous conseillons de consulter notre tutoriel afin de savoir comment caller un allumage à rotor interne.
| Allumage Italkit Selettra analogique Minarelli P4 et P6 | |
|---|---|
| Référence | IKEE.002.30 |
| EAN | 8400000064842 |
| Poids | 1,43 kg |
| Marque | Italkit |
| Type de Produit | Allumage à rotor interne |
| Type d'allumage | Analogique |
| Alimentation éclairage | Sans alimentation |