Allumage Italkit Selettra analogique Cagiva Mito 125
TVA incluse, hors expédition
Description
Allumage à rotor interne ITALKIT pour Cagiva Mito
L'allumage Italkit racing pour les modèles Cagiva 125cc (Mito, Freccia, Raptor et Planet) est un système analogique à rotor interne conçu exclusivement pour la compétition et les circuits fermés. Il n'a pas de sortie 12V, ce qui signifie qu'il n'alimente pas les phares ou d'autres dispositifs électriques.
allumages italkit selettra - Des performances de haute qualité pour la compétition
Développé en collaboration avec SELETTRA, l'allumage Italkit est un système d'avance fixe qui offre des performances solides et équilibrées. Ce modèle est déjà utilisé en compétition et se distingue par sa puissance élevée, sa stabilité et sa réduction des vibrations. Sa conception permet d'obtenir des performances optimales et fiables jusqu'à 27 000 tr/min, ce qui est idéal pour les configurations avancées et préparations poussées.
Composants de l'allumage analogique du Cagiva Mito 125cc :
- Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant essentiel du système d'allumage.
- Rotor interne (ER.002.42) : Spécifiquement adapté aux Cagiva Mito et Freccia 125.
- CDI (EB.001) : Comprend un câble haute tension pour des performances constantes et puissantes.
- Câble de mise à la terre : assure une connexion sécurisée à la terre.
- Coupleur d'allumage : Compatible avec Cagiva Mito et Freccia 125.
- Vis et rondelles : comprend les vis DIN 912 M5x20, M5x35, M5x18 et la rondelle plate DIN 125 M5.
COMPATIBILITÉ : Cagiva 125 : Mito, Planet, Raptor, Freccia et Tamanaco, entre autres.
Certains de ces composants peuvent également être achetés séparément dans notre magasin.
Allumage à rotor interne
L'allumage à rotor interne est un allumage performant qui se destine à la compétition, même si dans de rares cas, il est également capable de fournir l'éclairage qui autorise un usage routier (Rotor interne MVT par exemple).
Avantages rotor interne
Si l'allumage à rotor interne n'est pas le plus confortable pour un usage routier, il est cependant très adapté pour un usage en compétition.
En effet, le rotor interne compact et léger qui le compose lui permet des montées en régimes vives, une vitesse de rotation très élevée du moteur, une puissance accentuée dans les tours, et au passage, il impose moins de contraintes sur le vilevrequin grâce à sa masse réduite.
Autre avantage, ce type d'allumage craint moins l'humidité qu'un modèle standard.
Note utile : il peut être nécessaire d'ajourer votre couvercle d'allumage pour refroidir.
Inconvénients du rotor interne
Même si les montées en régimes seront plus vive, la masse réduite de l'allumage nuira au couple à bas régime. C'est pourquoi ce type d'allumage se destine à une utilisation sportive, où l'on reste constamment sur des régimes moteurs élevés.
Comment caller un allumage à rotor interne ?
Le montage d'un allumage à rotor interne nécessite des connaissances technique. Le callage de cet type d'allumage demande un travail minutieux afin d'optenir un fonctionnemen toptimal de votre moteur. Nous conseillons de consulter notre tutoriel afin de savoir comment caller un allumage à rotor interne.
| Allumage Italkit Selettra analogique Cagiva Mito 125 | |
|---|---|
| Référence | IKEE.002.42 |
| EAN | 8400000064903 |
| Poids | 1,40 kg |
| Marque | Italkit |
| Type de Produit | Allumage à rotor interne |
| Type d'allumage | Analogique |
| Alimentation éclairage | Sans alimentation |
