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Echappement tuning Pot d'échappement

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Gamme de produit
Sport Racing
Type de passage
Passage haut
Finition échappement
Verni
Homologation
Oui
Série
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Marque
Stage6 Tecnigas
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Stage6
Pot d'échappement Stage6 Streetrace passage haut noir Derbi Senda
Référence: S6-9119301/BM

Pot d'échappement Stage6 Streetrace passage haut noir Derbi Senda

235,00 €
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Stage6
Pot d'échappement Stage6 Streetrace passage haut noir Yamaha DT 50
Référence: S6-9118810/BM

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Stage6
Pot d'échappement Stage6 Streetrace passage haut noir Beta RR avant 2012
Référence: S6-9118830/BM

Pot d'échappement Stage6 Streetrace passage haut noir Beta RR avant 2012

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Stage6
Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Stage6 Streetrace passage haut rouge / noir
Référence: S6-9118840/RE

Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Stage6 Streetrace passage haut rouge / noir

259,00 €
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Stage6
Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Stage6 Streetrace passage haut bleu / noir
Référence: S6-9118840/BL

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Stage6
Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Stage6 Streetrace passage haut orange / noir
Référence: S6-9118840/BO

Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Stage6 Streetrace passage haut orange / noir

207,00 €
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Stage6
Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Stage6 Streetrace passage haut orange
Référence: S6-9118840/OR

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Stage6
Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Stage6 Streetrace passage haut noir
Référence: S6-9118840/BK

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Stage6
Pot d'échappement Stage6 Streetrace passage haut alu Beta RR avant 2012
Référence: S6-9118830/AL

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Stage6
Pot d'échappement Stage6 Streetrace passage haut alu Derbi Senda
Référence: S6-9119301/AL

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Stage6
Pot d'échappement Rieju MRT Stage6 Streetrace passage haut rouge / noir
Référence: S6-9118820/RE

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Stage6
Pot d'échappement Rieju MRT Stage6 Streetrace passage haut bleu / noir
Référence: S6-9118820/BL

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Stage6
Pot d'échappement Rieju MRT Stage6 Streetrace passage haut orange / noir
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Pot d'échappement Rieju MRT Stage6 Streetrace passage haut orange / noir

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Stage6
Pot d'échappement Rieju MRT Stage6 Streetrace passage haut orange
Référence: S6-9118820/OR

Pot d'échappement Rieju MRT Stage6 Streetrace passage haut orange

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Stage6
Pot d'échappement Rieju MRT Stage6 Streetrace passage haut noir
Référence: S6-9118820/BK
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Pot d'échappement Rieju MRT Stage6 Streetrace passage haut noir

207,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement Piaggio 50 4T 2V Tecnigas GP4
Référence: TG061904511
2

Pot d'échappement Piaggio 50 4T 2V Tecnigas GP4

115,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement Vespa LX 125 3V Tecnigas GP4
Référence: TG061985011

Pot d'échappement Vespa LX 125 3V Tecnigas GP4

125,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement Honda SH 125 et 150 Tecnigas Maxi 4 Tecnigas New Maxi 4
Référence: TG033710021

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299,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement Aprilia Scarabeo 125 Tecnigas New Maxi 4
Référence: TG033780021

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Disponible rapidement
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Tecnigas
Pot d'échappement Sym GTS 125 2005 - 2010 Tecnigas New Maxi 4
Référence: TG033770621

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pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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