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Echappement tuning Pot d'échappement

(17 produits)
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Gamme de produit
Sport Racing
Type de passage
Passage bas Passage haut
Homologation
Oui Non
Série
BRK C10 C16 C21 Carbon Carrera Chromed Cross 70 ER1 Evolution For Race GP Evo 3 GP8.0 Handmade Handmade TT LV One Maxi 4 MHR MHR TEAM Next R Original Pro P.R.E. Pro Race Pro Replica Q-Tre R/T R1200 R1400 Racing Line RF80WR Road Race Rookie RR-7 RS 2 RX S-Race S3R Scooter 4 Scooter Team Silent Pro Slip-on Line SM Chrom Sport StreetRace Warrior Wild Lion WR7 X-Fight Z
Marque
LeoVince Malossi Stage6 Yasuni
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C16 RX StreetRace X-Fight
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Stage6
Pack Moteur Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Booster
Référence: S6-7216801/PACK2
1

Pack Moteur Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Booster

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Yasuni
Pot d'échappement Yasuni C16 MBK Booster Noir
Référence: YAS308B
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Pot d'échappement Yasuni C16 MBK Booster Noir

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Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Carrera 16 MBK Nitro carbone Black Edition
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Pot d'échappement Yasuni Carrera 16 MBK Nitro carbone Black Edition

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Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Carrera 16 MBK Booster Carbone Aramid
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Pot d'échappement Yasuni Carrera 16 MBK Booster Carbone Aramid

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Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Carrera 16 MBK Booster carbone Black Edition
Référence: YAS308BE
12

Pot d'échappement Yasuni Carrera 16 MBK Booster carbone Black Edition

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Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Carrera 16 MBK Nitro carbone Aramid
Référence: YAS906CK
4

Pot d'échappement Yasuni Carrera 16 MBK Nitro carbone Aramid

299,00 €
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Malossi
Pot d'échappement Malossi RX Kawasaki J 300cc / Kymco Downtwn 300cc
Référence: M3214808

Pot d'échappement Malossi RX Kawasaki J 300cc / Kymco Downtwn 300cc

424,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Derbi Senda
Référence: S3228B
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Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Derbi Senda

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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Beta RR 2012 - 2020
Référence: S3259B
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Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Beta RR 2012 - 2020

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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Aprilia RS4
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Pot d'échappement LeoVince X-Fight Aprilia RS4

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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Beta RR 2012 - 2020
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Pot d'échappement LeoVince X-Fight Beta RR 2012 - 2020

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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Derbi Senda
Référence: S3228
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Pot d'échappement LeoVince X-Fight Derbi Senda

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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Aprilia RS4
Référence: S3278B

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Disponible rapidement
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni C16 MBK Booster Rouge
Référence: YAS308R

Pot d'échappement Yasuni C16 MBK Booster Rouge

279,00 €
Réapprovisionnement en cours
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni City 16 MBK Nitro Rouge
Référence: YAS326R

Pot d'échappement Yasuni City 16 MBK Nitro Rouge

279,00 €
Réapprovisionnement en cours
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni C16 MBK Nitro Noir
Référence: YAS906B
10

Pot d'échappement Yasuni C16 MBK Nitro Noir

279,00 €
Réapprovisionnement en cours
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Yamaha DT 50
Référence: S3260B

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Yamaha DT 50

243,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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