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Echappement tuning Pot d'échappement

(16 produits)
Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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trouvés
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Gamme de produit
Sport Racing Hyper racing
Couleur
Argent Chrome Noir
Type de passage
Passage bas Passage haut
Homologation
Oui Non
Série
BRK C10 C16 C21 C30 Carbon Carrera Chromed Cross 70 E-NOX ER1 Evolution For Race GMax GP Evo 2 GP Evo 3 GP8.0 GP90 Handmade Handmade TT LV One Maxi 4 MHR MHR TEAM Nardo Next R Original Pro P.R.E. Pro Race Pro Replica Q-Tre R/T R1400 Racing Line RF50WR RF80WR Rookie RS 2 RX S-Race S3R Scooter 4 Scooter Team Silent Pro Slip-on Line SM Chrom Sport StreetRace Testa Rossa Wild Lion WR7 X-Fight Z
Marque
Bidalot Doppler LeoVince TurboKit
Prix
€219
€250
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GMax GP Evo 3 RF50WR WR7 X-Fight
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Bidalot
Pot d'échappement Bidalot RF50WR Derbi
Référence: BID15000588
1

Pot d'échappement Bidalot RF50WR Derbi

451,00 €
En stock
TurboKit
Pot d'échappement Turbo Kit GMax 4T MBK Nitro 50 4T
Référence: TKM4T93-N

Pot d'échappement Turbo Kit GMax 4T MBK Nitro 50 4T

269,00 €
En stock
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 MBK Nitro
Référence: S7488E
1

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 MBK Nitro

299,00 €
En stock
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 Piaggio Zip
Référence: S7481E

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 Piaggio Zip

277,00 €
En stock
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 MBK Booster
Référence: S7475E

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 MBK Booster

313,00 €
En stock
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Derbi Senda
Référence: S3228B
1

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Derbi Senda

224,00 €
En stock
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Aprilia RS4
Référence: S3278
4

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Aprilia RS4

229,00 €
En stock
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight HM CRE Derapage
Référence: S3258
2

Pot d'échappement LeoVince X-Fight HM CRE Derapage

219,00 €
En stock
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Derbi Senda
Référence: S3228
7

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Derbi Senda

229,00 €
En stock
Doppler
Pot d'échappement Derbi Senda Doppler WR7
Référence: CGN479481
13

Pot d'échappement Derbi Senda Doppler WR7

265,00 €
Disponible rapidement
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Aprilia RS4
Référence: S3278B

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Aprilia RS4

239,00 €
Disponible rapidement
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Yamaha DT 50
Référence: S3260
6

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Yamaha DT 50

224,00 €
Disponible rapidement
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Beta RR 2012 - 2020
Référence: S3259B
1

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Beta RR 2012 - 2020

229,00 €
Réapprovisionnement en cours
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 Piaggio NRG et Runner
Référence: S7497E

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 Piaggio NRG et Runner

299,00 €
Actuellement indisponible
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Yamaha DT 50
Référence: S3260B

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Yamaha DT 50

243,00 €
Actuellement indisponible
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Beta RR 2012 - 2020
Référence: S3259
6

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Beta RR 2012 - 2020

229,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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