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Echappement tuning Pot d'échappement

(11 produits)
Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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trouvés
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Gamme de produit
Sport Racing Hyper racing
Couleur
Carbone Gris Noir
Type de passage
Passage bas Passage haut
Finition échappement
Verni
Homologation
Oui Non
Série
C10 C16 C21 Carbon Chromed Cross 70 E-NOX ER1 Evolution For Race GMax GP Evo 2 GP Evo 3 GP8.0 GP90 Handmade Handmade TT LV One Maxi 4 MHR MHR TEAM Nardo Next R Original Pro P.R.E. Pro Race Pro Replica R/T R1200 R1400 Racing Line RF80WR Road Race Rookie RS 2 RX S-Race S3R Scooter 4 Scooter Team Silent Pro Slip-on Line SM Chrom Sport StreetRace Warrior Wild Lion WR7 X-Fight Z
Marque
Bidalot Tecnigas Voca Racing Yasuni
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C10 E-NOX RF80WR Warrior
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Bidalot
Pot d'échappement Bidalot RF80-WR Derbi
Référence: BID15000787

Pot d'échappement Bidalot RF80-WR Derbi

405,00 €
En stock
Promo
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Alu
Référence: YAS317-4

Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Alu

183,00 €
En stock
Promo
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 MBK Booster Carbone
Référence: YAS317-2C

Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 MBK Booster Carbone

247,00 €
Disponible rapidement
Tecnigas
Pot d'échappement Gas Gas Rookie 50 Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061258001
1

Pot d'échappement Gas Gas Rookie 50 Tecnigas E-NOX Steel

149,00 €
Disponible rapidement
155,00 €
-4% Remise
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Noir
Référence: YAS317-4B

Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Noir

226,00 €
Réapprovisionnement en cours
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Carbone / Aramide
Référence: YAS317-3CK

Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Carbone / Aramide

247,00 €
Réapprovisionnement en cours
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Noir
Référence: YAS317-3B

Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Noir

226,00 €
Réapprovisionnement en cours
232,00 €
-3% Remise
Tecnigas
Pot d'échappement Aprilia MX 50 avant 2005 Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061250001
1

Pot d'échappement Aprilia MX 50 avant 2005 Tecnigas E-NOX Steel

149,00 €
Réapprovisionnement en cours
Voca Racing
Pot d'échappement Derbi Voca Warrior 50 - 70 Rouge
Référence: VCR-RD20192/RE
2

Pot d'échappement Derbi Voca Warrior 50 - 70 Rouge

229,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
263,00 €
-13% Remise
Voca Racing
Pot d'échappement AM6 Voca Warrior 50 - 70 Noir
Référence: VCR-RD20188/BK
2

Pot d'échappement AM6 Voca Warrior 50 - 70 Noir

229,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
263,00 €
-13% Remise
Voca Racing
Pot d'échappement Derbi Voca Warrior 50 - 70 Noir
Référence: VCR-RD20192/BK
3

Pot d'échappement Derbi Voca Warrior 50 - 70 Noir

229,00 €
Actuellement indisponible
PPC
263,00 €
-13% Remise

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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