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Echappement tuning Pot d'échappement

(16 produits)
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16
1908
produits
trouvés
16
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Gamme de produit
Sport Hyper racing
Couleur
Argent Chrome Noir
Type de passage
Passage bas
Homologation
Oui Non
Série
BRK C10 C16 C21 C30 Carbon Carrera Chromed Cross 70 E-NOX ER1 Evolution For Race GMax GP Evo 2 GP Evo 3 GP8.0 GP90 Handmade Handmade TT LV One Maxi 4 MHR MHR TEAM Nardo Next R Original Pro P.R.E. Pro Race Pro Replica Q-Tre R/T R1200 R1400 Racing Line RF50WR RF80WR Road Race Rookie RR-7 RS 2 RX S-Race S3R Scooter 4 Scooter Team Silent Pro Slip-on Line SM Chrom Sport StreetRace Testa Rossa Warrior Wild Lion WR7 X-Fight Z
Marque
Bidalot Doppler Stage6 TurboKit Yasuni
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Stage6
Pack Moteur Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Booster
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Stage6
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Pack Moteur Stage6 Streetrace fonte 50cc Piaggio Typhoon / Zip

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Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Carrera 21 MBK Nitro carbone Aramid
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4

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TurboKit
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Référence: CGN489627

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Doppler
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Référence: CGN489626
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Doppler
Pot d'échappement Doppler ER1 Peugeot 103 SPX et RCX carbone
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Doppler
Pot d'échappement Doppler ER1 MBK 51 Alu poli
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Doppler
Pot d'échappement Doppler ER1 Peugeot 103 SPX et RCX Alu poli
Référence: CGN187107
3

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Doppler
Pot d'échappement Doppler ER1 Peugeot 103 SP Alu poli
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Bidalot
Pot d'échappement Bidalot RF50WR Derbi
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Pot d'échappement Yasuni Carrera 21 MBK Nitro carbone Black Edition
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Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Carrera 21 MBK Nitro alu
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Yasuni
Pot d'échappement Yasuni C21 MBK Nitro Rouge
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Pot d'échappement Yasuni C21 MBK Nitro Rouge

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Pot d'échappement Yasuni Carrera 21 MBK Nitro Black
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308,00 €
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Pot d'échappement Yasuni Carrera 30 MBK Nitro carbone/Aramid
Référence: YAS911CK
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Pot d'échappement Yasuni Carrera 30 MBK Nitro carbone/Aramid

399,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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