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Echappement tuning Pot d'échappement

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Pot d'échappement Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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Sport Racing
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Chrome
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Stage6
Pack Moteur Stage6 Streetrace fonte 50cc Piaggio Typhoon / Zip
Référence: S6-7114010/PACK2

Pack Moteur Stage6 Streetrace fonte 50cc Piaggio Typhoon / Zip

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Doppler
Pot d'échappement Peugeot Kisbee Doppler S3R Evolution carbone
Référence: CGN493842

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Doppler
Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Chromé
Référence: CGN462173
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Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Chromé

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Doppler
Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution blanc
Référence: CGN475219
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Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution blanc

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Doppler
Pot d'échappement Peugeot Kisbee Doppler S3R Blanc
Référence: CGN475379
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Pot d'échappement Peugeot Kisbee Doppler S3R Blanc

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Doppler
Pot d'échappement Peugeot Speedfight 2 et Trekker Doppler S3R Evolution Blanc
Référence: CGN475221
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Pot d'échappement Peugeot Speedfight 2 et Trekker Doppler S3R Evolution Blanc

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Doppler
Pot d'échappement Peugeot Speedfight 2 et Trekker Doppler S3R Evolution Noir
Référence: CGN475218

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Doppler
Pot d'échappement MBK Nitro Doppler S3R Evolution blanc
Référence: CGN475220
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Pot d'échappement MBK Nitro Doppler S3R Evolution blanc

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Doppler
Pot d'échappement MBK Nitro Doppler S3R Evolution Alu poli
Référence: CGN462175
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Doppler
Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution noir
Référence: CGN475216
5

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209,00 €
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Doppler
Pot d'échappement Piaggio Zip Doppler S3R Evolution carbone
Référence: CGN493845

Pot d'échappement Piaggio Zip Doppler S3R Evolution carbone

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Doppler
Pot d'échappement Peugeot Trekker Doppler S3R Evolution carbone
Référence: CGN493844

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207,00 €
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Doppler
Pot d'échappement TNT Roma 2T Doppler S3R Alu poli
Référence: CGN476296

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Doppler
Pot d'échappement Peugeot Kisbee Doppler S3R Noir
Référence: CGN475380
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Pot d'échappement Peugeot Kisbee Doppler S3R Noir

189,00 €
Disponible rapidement
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Top Performances
Pot d'échappement MBK Booster Top Performances NARDO 2
Référence: T9931450

Pot d'échappement MBK Booster Top Performances NARDO 2

265,00 €
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Malossi
Pot d'échappement BMW C650 Sport Malossi Maxi Wild Lion
Référence: M3217290

Pot d'échappement BMW C650 Sport Malossi Maxi Wild Lion

466,00 €
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PPC
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Malossi
Pot d'échappement Tmax 530 après 2017 Malossi Maxi Wild Lion
Référence: M3217786

Pot d'échappement Tmax 530 après 2017 Malossi Maxi Wild Lion

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Malossi
Pot d'échappement Tmax 500 Malossi Maxi Wild Lion
Référence: M3212721

Pot d'échappement Tmax 500 Malossi Maxi Wild Lion

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Malossi
Pot d'échappement Malossi Wild Lion Piaggio MP3 400cc / Gilera Nexus 500cc
Référence: M3214232

Pot d'échappement Malossi Wild Lion Piaggio MP3 400cc / Gilera Nexus 500cc

457,00 €
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pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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