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Pot d'échappement Pot d'échappement

(15 produits)
Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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trouvés
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Gamme de produit
Type Origine Sport
Homologation
Oui
Série
Handmade GP Handmade TT Touring X-Fight
Marque
LeoVince Tecnigas Yasuni
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Handmade GP Touring LeoVince
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Peugeot Kisbee
Référence: S7499
2

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Peugeot Kisbee

171,00 €
En stock
194,00 €
-12% Remise
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Peugeot Ludix Blaster et Jet Force
Référence: S7498

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Peugeot Ludix Blaster et Jet Force

161,00 €
En stock
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251,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Handmade GP Evo2 MBK Nitro
Référence: S7488
3

Pot d'échappement LeoVince Handmade GP Evo2 MBK Nitro

183,00 €
En stock
206,00 €
-11% Remise
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Handmade GP Evo2 MBK Booster
Référence: S7475
11

Pot d'échappement LeoVince Handmade GP Evo2 MBK Booster

209,00 €
En stock
PPC
222,00 €
-6% Remise
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LeoVince
Pot d'échappement Leovince Touring Peugeot Kisbee
Référence: S3434
1

Pot d'échappement Leovince Touring Peugeot Kisbee

104,00 €
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117,00 €
-11% Remise
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Touring Kymco Agility 50 2T
Référence: S4135

Pot d'échappement LeoVince Touring Kymco Agility 50 2T

91,00 €
En stock
104,00 €
-13% Remise
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Touring Vespa ET2 50
Référence: S5511
5

Pot d'échappement LeoVince Touring Vespa ET2 50

84,00 €
En stock
97,00 €
-13% Remise
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Touring Gilera Runner
Référence: S5562
4

Pot d'échappement LeoVince Touring Gilera Runner

130,00 €
Disponible rapidement
146,00 €
-11% Remise
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Touring MBK Nitro
Référence: S5517
4

Pot d'échappement LeoVince Touring MBK Nitro

130,00 €
Disponible rapidement
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Touring MBK Booster
Référence: S5516
9

Pot d'échappement LeoVince Touring MBK Booster

129,00 €
Disponible rapidement
130,00 €
-1% Remise
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Touring MBK Ovetto
Référence: S5515
4

Pot d'échappement LeoVince Touring MBK Ovetto

130,00 €
Disponible rapidement
140,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Touring Peugeot Trekker Metal X
Référence: S5513
15

Pot d'échappement LeoVince Touring Peugeot Trekker Metal X

130,00 €
Disponible rapidement
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Piaggio NRG et Runner
Référence: S7497
8

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Piaggio NRG et Runner

227,00 €
Réapprovisionnement en cours
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Piaggio Zip
Référence: S7481
5

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Piaggio Zip

224,00 €
Réapprovisionnement en cours
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Touring MBK Nitro
Référence: S4094

Pot d'échappement LeoVince Touring MBK Nitro

130,00 €
Réapprovisionnement en cours
140,00 €
-7% Remise

Structure et fonction d'un pot échappement

Les systèmes de pot d'échappement servent à évacuer les gaz d'échappement produits lors de la combustion.
L'équipementier d'origine équipe ses véhicules de systèmes réduits avec homologation routière (autorisation générale d'exploitation), afin que ceux-ci puissent être utilisés sur la voie publique. Dans le domaine du tuning, le système d'échappement dit "à résonance " s'est imposé : par réflexion de l'onde d'échappement, le gaz frais qui s'est échappé revient dans le cylindre, ce qui permet un meilleur remplissage des cylindres et donc plus de puissance.

Pot d'échappemet type origine

Les systèmes d'échappement d'origine sont minces et discrets, le son est atténué par un silencieux. Avec ces systèmes, le régime maximal est limité, car l'échappement est étranglé.

Pot d'échappemet Tuning

Les systèmes d'échappement tuning se composent de quatre parties : Le collecteur, un corps généralement soudé à partir de plusieurs cônes, un tube stinger et un silencieux. En règle générale, les systèmes d'échappement plus courts favorisent les régimes élevés du moteur, tandis que les systèmes plus longs favorisent les régimes faibles, ce qui se traduit par une meilleure accélération.

Dans notre boutique, tu trouveras des systèmes d'échappement pour scooters (avec boîte automatique), cyclomoteurs manuels, cyclomoteurs classiques et Vespas.

Des pots d'échappement pour tous les usages et de nombreux modèles

Le système d'échappement est probablement le composant de tuning le plus populaire dans le secteur des deux-roues, et pour de nombreux pilote, l'achat d'un échappement tuning marque le début d'un long voyage vers une moto ou scooter personnalisée. Presque toutes les grandes marques proposent des systèmes d'échappement pour différentes applications à un excellent rapport qualité-prix :

Nos échappement de remplacement sont identiques aux systèmes de série en termes de puissance, de forme et de look et se remplacent facilement. Ces installations sont relativement silencieuses, homologuées pour la route et s'adaptent parfaitement aux cylindres d'origine. Des fabricants comme LeoVince et Sito se sont spécialisés dans ce domaine, vous y trouverez des systèmes d'échappement de haute qualité en qualité d'origine à petits prix.

Nous proposons des échappement sport qui sont plus efficaces que les pots d'origine et qui apportent une augmentation de la puissance, ils sont idéaux pour les kits 50cc ou 70cc Sport et racing. Ils sont aussi souvent disponibles en différentes versions, peintes ou chromées, pour donner un certain look custom à votre scooter,moto 50 ou encore votre cyclo.

Les échappements racing et haut de gamme ne sont pas autorisés pour une utilisation sur route et ne peuvent être utilisés que sur des terrains privés et lors d'événements. Ils sont parfois incroyablement puissants et conviennent aux kits 70cc à 90cc fortement tunés. Souvent, les modèles haut de gamme de ce secteur sont également réduits en poids et, comme les installations sportives, en partie disponibles en chrome, mais le plus souvent avec une finition racing classique.

Lors du choix d'un pot d'échappement, il faut toujours garder à l'esprit l'ensemble der la confirguration. le pot d'échappement doit être adapté au cylindre et le compléter afin d'obtenir un maximum de puissance et un ensemble homogène.

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