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Pot d'échappement Pot d'échappement

(13 produits)
Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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trouvés
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Gamme de produit
Type Origine Sport Hyper racing
Type de passage
Passage bas Passage haut
Homologation
Oui Non
Série
BRK C10 C16 C21 Carbon Carrera Chromed Cross 70 E-NOX ER1 Evolution For Race GP Evo 2 GP Evo 3 GP8.0 GP90 Granturismo Handmade Handmade TT Handmade ZX LV One Maxi 4 MHR MHR TEAM Nardo Next R Original Original Pro Pro Race Pro Replica R/T R1400 Racing Line RF80WR Road Race Rookie RR-7 RS 2 RX S-Race S3R Scooter 4 Silent Pro Sito Plus Sport Testa Rossa Touring Warrior Wild Lion WR7 X-Fight Z
Marque
LeoVince Malossi Metrakit Polini Tecnigas
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E-NOX Granturismo Handmade ZX MHR TEAM Original Pro Race Silent Pro
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Malossi
Pot d'échappement Malossi MHR Team 3 70 MBK Nitro
Référence: M3216832

Pot d'échappement Malossi MHR Team 3 70 MBK Nitro

387,00 €
En stock
Promo
Metrakit
Pot d'échappement Metrakit Pro Race 3 Derbi
Référence: MK871D1633
8

Pot d'échappement Metrakit Pro Race 3 Derbi

329,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement Aprilia MX 50 avant 2005 Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061250001
1

Pot d'échappement Aprilia MX 50 avant 2005 Tecnigas E-NOX Steel

155,00 €
En stock
Tecnigas
Pot d'échappement Piaggio Zip 4T Tecnigas Silent Pro
Référence: TG0307045

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89,50 €
En stock
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Tecnigas
Pot d'échappement CPI Popcorn après 2004 Tecnigas Silent Pro
Référence: TG0307383

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84,50 €
En stock
Promo
Tecnigas
Pot d'échappement Ludix AC et LC Tecnigas Silent Pro
Référence: TG0307250

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89,50 €
En stock
Promo
LeoVince
Joint de silencieux d´échappement LeoVince ZX
Référence: S4632
1

Joint de silencieux d´échappement LeoVince ZX

7,30 €
En stock
Tecnigas
Pot d'échappement Suzuki SMX Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061256001
1

Pot d'échappement Suzuki SMX Tecnigas E-NOX Steel

155,00 €
Disponible rapidement
Tecnigas
Pot d'échappement GY6 Retro Tecnigas Silent Pro
Référence: TG0307750

Pot d'échappement GY6 Retro Tecnigas Silent Pro

99,50 €
Disponible rapidement
Polini
Pot d'échappement Polini Original Kymco Agility 50 2T
Référence: P200.0320

Pot d'échappement Polini Original Kymco Agility 50 2T

162,00 €
Disponible rapidement
LeoVince
Pot d'échappement Leovince Granturismo Yamaha Xmax 250c 2006 - 2012
Référence: S3477

Pot d'échappement Leovince Granturismo Yamaha Xmax 250c 2006 - 2012

383,00 €
Actuellement indisponible
LeoVince
Pot d'échappement Leovince Granturismo Peugeot Satelis 125 (06-12) et Citystar 125 (11-12)
Référence: S3488

Pot d'échappement Leovince Granturismo Peugeot Satelis 125 (06-12) et Citystar 125 (11-12)

393,00 €
Actuellement indisponible
LeoVince
Pot d'échappement Leovince Granturismo Suzuki Burgman 400cc 2007 à 2012
Référence: S3474

Pot d'échappement Leovince Granturismo Suzuki Burgman 400cc 2007 à 2012

385,00 €
Actuellement indisponible

Structure et fonction d'un pot échappement

Les systèmes de pot d'échappement servent à évacuer les gaz d'échappement produits lors de la combustion.
L'équipementier d'origine équipe ses véhicules de systèmes réduits avec homologation routière (autorisation générale d'exploitation), afin que ceux-ci puissent être utilisés sur la voie publique. Dans le domaine du tuning, le système d'échappement dit "à résonance " s'est imposé : par réflexion de l'onde d'échappement, le gaz frais qui s'est échappé revient dans le cylindre, ce qui permet un meilleur remplissage des cylindres et donc plus de puissance.

Pot d'échappemet type origine

Les systèmes d'échappement d'origine sont minces et discrets, le son est atténué par un silencieux. Avec ces systèmes, le régime maximal est limité, car l'échappement est étranglé.

Pot d'échappemet Tuning

Les systèmes d'échappement tuning se composent de quatre parties : Le collecteur, un corps généralement soudé à partir de plusieurs cônes, un tube stinger et un silencieux. En règle générale, les systèmes d'échappement plus courts favorisent les régimes élevés du moteur, tandis que les systèmes plus longs favorisent les régimes faibles, ce qui se traduit par une meilleure accélération.

Dans notre boutique, tu trouveras des systèmes d'échappement pour scooters (avec boîte automatique), cyclomoteurs manuels, cyclomoteurs classiques et Vespas.

Des pots d'échappement pour tous les usages et de nombreux modèles

Le système d'échappement est probablement le composant de tuning le plus populaire dans le secteur des deux-roues, et pour de nombreux pilote, l'achat d'un échappement tuning marque le début d'un long voyage vers une moto ou scooter personnalisée. Presque toutes les grandes marques proposent des systèmes d'échappement pour différentes applications à un excellent rapport qualité-prix :

Nos échappement de remplacement sont identiques aux systèmes de série en termes de puissance, de forme et de look et se remplacent facilement. Ces installations sont relativement silencieuses, homologuées pour la route et s'adaptent parfaitement aux cylindres d'origine. Des fabricants comme LeoVince et Sito se sont spécialisés dans ce domaine, vous y trouverez des systèmes d'échappement de haute qualité en qualité d'origine à petits prix.

Nous proposons des échappement sport qui sont plus efficaces que les pots d'origine et qui apportent une augmentation de la puissance, ils sont idéaux pour les kits 50cc ou 70cc Sport et racing. Ils sont aussi souvent disponibles en différentes versions, peintes ou chromées, pour donner un certain look custom à votre scooter,moto 50 ou encore votre cyclo.

Les échappements racing et haut de gamme ne sont pas autorisés pour une utilisation sur route et ne peuvent être utilisés que sur des terrains privés et lors d'événements. Ils sont parfois incroyablement puissants et conviennent aux kits 70cc à 90cc fortement tunés. Souvent, les modèles haut de gamme de ce secteur sont également réduits en poids et, comme les installations sportives, en partie disponibles en chrome, mais le plus souvent avec une finition racing classique.

Lors du choix d'un pot d'échappement, il faut toujours garder à l'esprit l'ensemble der la confirguration. le pot d'échappement doit être adapté au cylindre et le compléter afin d'obtenir un maximum de puissance et un ensemble homogène.

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