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Pot d'échappement Pot d'échappement

(12 produits)
Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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2780
produits
trouvés
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Gamme de produit
Sport Racing Hyper racing
Couleur
Argent Chrome Noir
Homologation
Oui Non
Série
C10 C16 Carrera Chromed ER1 Evolution For Race Funky GMax GP Evo 2 GP8.0 GP90 Granturismo Handmade TT Handmade ZX LV One Maxi 4 MHR Nardo Next R Original Original Pro Pro Replica R/T Rookie RR-7 RX S3R Scooter 4 Scooter Team Silent Pro Sito Plus StreetRace Touring Wild Lion WR7 X-Fight Z
Marque
LeoVince Malossi Polini Stage6 R/T TurboKit
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Stage6 R/T
Platine de bride d'échappement Stage6 R/T Big Bore 95cc
Référence: S6-75ET24

Platine de bride d'échappement Stage6 R/T Big Bore 95cc

9,80 €
En stock
Stage6 R/T
Bride d'échappement cylindre R/T Big Bore pour pot S6R/T 95cc Piaggio NRG / MBK Nitro
Référence: S6-75EK52

Bride d'échappement cylindre R/T Big Bore pour pot S6R/T 95cc Piaggio NRG / MBK Nitro

11,00 €
En stock
22,50 €
-51% Remise
Stage6 R/T
Kit visserie et joint torique Stage6 pour platine S6-75EP52
Référence: S6-75EP53

Kit visserie et joint torique Stage6 pour platine S6-75EP52

3,30 €
En stock
PPC
7,00 €
-53% Remise
Malossi
Support pot d'échappement Malossi MHR Racing Piaggio court
Référence: M201800

Support pot d'échappement Malossi MHR Racing Piaggio court

39,50 €
En stock
PPC
55,00 €
-28% Remise
Malossi
Pot d'échappement Malossi RX Kawasaki J 300cc / Kymco Downtwn 300cc
Référence: M3214808

Pot d'échappement Malossi RX Kawasaki J 300cc / Kymco Downtwn 300cc

381,00 €
En stock
424,00 €
-10% Remise
Promo
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Performer MBK Nitro
Référence: S7488P
2

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Performer MBK Nitro

306,00 €
En stock
TurboKit
Pot d'échappement Turbo Kit GMax 4T MBK Nitro 50 4T
Référence: TKM4T93-N

Pot d'échappement Turbo Kit GMax 4T MBK Nitro 50 4T

269,00 €
Disponible rapidement
Polini
Pot d'échappement Polini Evolution Piaggio Medley 125 - 150cc i.e. 4V
Référence: P190.0061

Pot d'échappement Polini Evolution Piaggio Medley 125 - 150cc i.e. 4V

474,00 €
Disponible rapidement
Malossi
Support d'échappement Malossi MHR Racing Piaggio Typhoon
Référence: M209194B

Support d'échappement Malossi MHR Racing Piaggio Typhoon

49,00 €
Actuellement indisponible
Malossi
Pot d'échappement Malossi RX Black Vespa Primavera 3V i.e. 125 - 150cc
Référence: M3216551

Pot d'échappement Malossi RX Black Vespa Primavera 3V i.e. 125 - 150cc

564,00 €
Actuellement indisponible
Polini
Pot d'échappement Polini Evolution Yamaha BW's 125 i.e.
Référence: P190.2003

Pot d'échappement Polini Evolution Yamaha BW's 125 i.e.

509,00 €
Actuellement indisponible
Polini
Pot d'échappement Polini Evolution Vespa Primavera Sprint 125 - 150cc
Référence: P190.2001

Pot d'échappement Polini Evolution Vespa Primavera Sprint 125 - 150cc

509,00 €
Actuellement indisponible

Structure et fonction d'un pot échappement

Les systèmes de pot d'échappement servent à évacuer les gaz d'échappement produits lors de la combustion.
L'équipementier d'origine équipe ses véhicules de systèmes réduits avec homologation routière (autorisation générale d'exploitation), afin que ceux-ci puissent être utilisés sur la voie publique. Dans le domaine du tuning, le système d'échappement dit "à résonance " s'est imposé : par réflexion de l'onde d'échappement, le gaz frais qui s'est échappé revient dans le cylindre, ce qui permet un meilleur remplissage des cylindres et donc plus de puissance.

Pot d'échappemet type origine

Les systèmes d'échappement d'origine sont minces et discrets, le son est atténué par un silencieux. Avec ces systèmes, le régime maximal est limité, car l'échappement est étranglé.

Pot d'échappemet Tuning

Les systèmes d'échappement tuning se composent de quatre parties : Le collecteur, un corps généralement soudé à partir de plusieurs cônes, un tube stinger et un silencieux. En règle générale, les systèmes d'échappement plus courts favorisent les régimes élevés du moteur, tandis que les systèmes plus longs favorisent les régimes faibles, ce qui se traduit par une meilleure accélération.

Dans notre boutique, tu trouveras des systèmes d'échappement pour scooters (avec boîte automatique), cyclomoteurs manuels, cyclomoteurs classiques et Vespas.

Des pots d'échappement pour tous les usages et de nombreux modèles

Le système d'échappement est probablement le composant de tuning le plus populaire dans le secteur des deux-roues, et pour de nombreux pilote, l'achat d'un échappement tuning marque le début d'un long voyage vers une moto ou scooter personnalisée. Presque toutes les grandes marques proposent des systèmes d'échappement pour différentes applications à un excellent rapport qualité-prix :

Nos échappement de remplacement sont identiques aux systèmes de série en termes de puissance, de forme et de look et se remplacent facilement. Ces installations sont relativement silencieuses, homologuées pour la route et s'adaptent parfaitement aux cylindres d'origine. Des fabricants comme LeoVince et Sito se sont spécialisés dans ce domaine, vous y trouverez des systèmes d'échappement de haute qualité en qualité d'origine à petits prix.

Nous proposons des échappement sport qui sont plus efficaces que les pots d'origine et qui apportent une augmentation de la puissance, ils sont idéaux pour les kits 50cc ou 70cc Sport et racing. Ils sont aussi souvent disponibles en différentes versions, peintes ou chromées, pour donner un certain look custom à votre scooter,moto 50 ou encore votre cyclo.

Les échappements racing et haut de gamme ne sont pas autorisés pour une utilisation sur route et ne peuvent être utilisés que sur des terrains privés et lors d'événements. Ils sont parfois incroyablement puissants et conviennent aux kits 70cc à 90cc fortement tunés. Souvent, les modèles haut de gamme de ce secteur sont également réduits en poids et, comme les installations sportives, en partie disponibles en chrome, mais le plus souvent avec une finition racing classique.

Lors du choix d'un pot d'échappement, il faut toujours garder à l'esprit l'ensemble der la confirguration. le pot d'échappement doit être adapté au cylindre et le compléter afin d'obtenir un maximum de puissance et un ensemble homogène.

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