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Roulement de direction Moto 50cc

(7 produits)
Partie cycle Amortisseur Fourche Té de fourche Roulement de direction Cadre divers
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Type de Produit
Roulement de direction Roulement étanche Vis partie cycle
Marque
Derbi Rieju Standard Parts
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Standard Parts
Roulements de direction (6 pièces) Honda Dax
Référence: MF96.20007

Roulements de direction (6 pièces) Honda Dax

7,50 €
En stock
Derbi
Roulement de direction 6205 - 2RSH 25x52x15mm Derbi Senda
Référence: OE-DE00000056205

Roulement de direction 6205 - 2RSH 25x52x15mm Derbi Senda

9,90 €
En stock
Standard Parts
Roulement de direction 25x47x15mm FAG 32005 Rieju / Sherco
Référence: CGN499710

Roulement de direction 25x47x15mm FAG 32005 Rieju / Sherco

20,00 €
En stock
Standard Parts
Roulements de direction Yamaha DT / X-Limit
Référence: CGN493098

Roulements de direction Yamaha DT / X-Limit

15,50 €
En stock
Standard Parts
Roulements de direction Teknix Yamaha TZR / X-Power
Référence: CGN493097

Roulements de direction Teknix Yamaha TZR / X-Power

16,00 €
En stock
Standard Parts
Ecrou de direction inférieur Rieju MRX Pro 50cc
Référence: EKP-126605

Ecrou de direction inférieur Rieju MRX Pro 50cc

15,00 €
En stock
PPC
30,00 €
-50% Remise
Rieju
Roulement de direction d.24,8mm - pièce origine Rieju MRT 50cc
Référence: OE-RIE0000.960.0200

Roulement de direction d.24,8mm - pièce origine Rieju MRT 50cc

18,50 €
En stock

roulements de direction

Les roulements de directions se trouvent au niveau de la colonne de direction. Sur les motos qui disposent d'un té de fourche supérieur et inférieur, on retrouve généralement un roulement conique sur la tige du té inférieur (qui rentre dans le cadre), et un logé dans le cadre, au niveau du té suprérieur. Sur un scooter, le roulement se trouve uniquement en bas de la colonne de direction.

Symptomes de roulements de direction HS

Lorsque les roulements de directions sont HS, on remarque que le guidon devient dur à tourner. Souvent, avant de trouver le mouvement dur, on ressent des crans lorsque l'on tourne le guidon alors que la roue avant est délestée.
On peut aussi remarquer la présence de jeu entre la colonne de direction et le cadre. Pour le contrôler, il faut délester la roue avant (en plaçant son véhicule sur la béquille centrale ou sur une béquille de stand), puis saisir dans une main le guidon et dans l'autre, la roue. On essaie alors de faire bouger la roue et le guidon d'avant en arrière. Si l'on ressent du jeu, on peut tenter de resserrer la direction. Si rien ne change, c'est que le roulement est HS.

Pour le remplacement, il vous faudra un outil spécial qui permet d'extraire les roulements ainsi que les paliers sans abîmer le cadre ou le té de fourche.

Conseil pour préserver ses roulements de direction

Si vous souhaitez préserver vos roulements au maximum, nous vous conseillons de les graisser une fois par an. Pour cela, rien de bien compliquer : démontez, puis appliquer de la graisse pour roulement, et remontez !

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