YAMAHA YZF 250 - HISTORIA
Con la introducción de las motocicletas de cuatro tiempos al motocross a finales de los años 90, liderada principalmente por la Yamaha 400 YZF, surgió el deseo de crear máquinas de cuatro tiempos extremadamente competitivas. Tras el lanzamiento de la YZF 400 en 1997 y la YZF 426 en 2000, llegó el momento de la YZF 250 en 2001. La YZF 250 fue la primera motocicleta de 250 cc de cuatro tiempos en competir contra las motocicletas de 125 cc de dos tiempos. A pesar de ser más pesada que sus competidoras, contaba con un motor más completo y fácil de usar que la convertía en una herramienta auténtica para lograr la victoria. Al principio, equipada con un chasis de acero, la motocicleta recibió un primer lavado de cara en 2003 y un nuevo cuadro de aluminio en 2006. En 2010, el chasis de aluminio se actualizó y la carrocería se modernizó por completo con formas más elegantes. Luego, en 2014, experimentó su mayor evolución: un nuevo chasis y, sobre todo, un nuevo motor de inyección con la misma arquitectura "invertida" que su hermana mayor, la YZF 450. Como resultado, se convirtió en una de las motocicletas favoritas de su categoría gracias al carácter ultra-reactivo y de torsión de su motor. En 2019, se presentó una versión actualizada con un chasis más manejable y refinado.
La Yamaha 250 YZF es una potente moto de cross destinada a la competición, pero también al ocio. No está homologada para su uso en carretera, sino que está diseñada para su uso en pista y cross-country.
YAMAHA 250 YZF - DATOS TÉCNICOS
CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR:
- Monocilíndrico de 4 tiempos 249cc
- Diámetro x carrera: 77 x 53,6 mm
- Culata: 4 válvulas, doble árbol de levas
- Relación de compresión: 13,8:1
- Refrigeración líquida
- Inyección Keihin 44 mm
- Transmisión: 5 velocidades
- Potencia: n.c
CARACTERÍSTICAS DEL CHASIS:
- Chasis perimetral de aluminio
- Depósito de combustible: 6,2 L
- Altura del asiento: 970
- Peso anunciado: 106 kg
- Frenos delanteros: Disco de 270 mm / pinza de doble pistón
- Freno trasero: disco de 245 mm / pinza de un pistón
- Rueda delantera: 80/100-21
- Rueda trasera: 100/90-19
CARACTERÍSTICAS DE LA SUSPENSIÓN:
- Horquilla invertida Kayaba 48 mm
- Recorrido de la horquilla: 310 mm
- Monoamortiguador Kayaba
- Recorrido suspensión trasera: 315 mm
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