Kawasaki KXF 250 - Historia
Con la llegada de la moto de motocross de 4 tiempos a finales de los 90, iniciada principalmente por Yamaha y seguida rápidamente por Honda, todos los fabricantes se centraron progresivamente en la producción de máquinas ultra competitivas de 4 tiempos.
En 2004, Kawasaki lanzó su primera moto de motocross de 4 tiempos (en colaboración con Suzuki), la 250 KXF. La moto demostró rápidamente su valía en campeonatos, especialmente en AMA Supercross y motocross, con el equipo Pro Circuit ganando podios regularmente. En 2006, apareció el chasis de aluminio, mucho más ligero que la versión anterior y mejor suspendido gracias a las suspensiones Showa. En 2009 se introdujo un nuevo chasis, pero no fue hasta 2011 cuando se dotó con el motor de inyección electrónica. En 2013, la KXF recibe un lavado de cara y un chasis completamente nuevo con suspensiones Kayaba y una horquilla SFF más ligera. En 2017, el chasis se rediseña por completo y se hace aún más fino y ligero. Después, en 2021, Kawasaki comparte el excelente chasis de su 450 con la 250 y la equipa con suspensiones Kayaba SSS, un motor de arranque y ¡un embrague hidráulico!
La Kawasaki 250 KXF es una potente moto de cross destinada a la competición, pero también al ocio. No está homologada para su uso en carretera, pero está diseñada para su uso en circuito y cross-country.
Kawasaki KX 250 - Datos técnicos
Especificaciones del motor:
- Tipo: monocilíndrico de 4 tiempos
- Culata: doble árbol de levas y 4 válvulas
- Refrigeración líquida
- Cilindrada: 249 cc
- Diámetro x carrera: 77 x 53,6
- Relación de compresión: 13,8:1
- Inyección: Keihin 43 mm
- Encendido electrónico
- Arranque por patada
- Transmisión de 5 velocidades
- Embrague multidisco en baño de aceite (mando por cable)
- Potencia declarada: n.d
- Par motor declarado: n.d
Características del chasis
- Tipo de chasis: aluminio perimetral
- Distancia entre ejes: 1475 mm
- Ángulo de avance: 28,7
- Horquilla invertida Kayaba SFF de 48mm con compresión y rebote ajustables
- Recorrido de la horquilla: 300mm
- Amortiguador trasero Kayaba ajustable en precarga, compresión y rebote
- Recorrido suspensión trasera (Uni-Trak): 310mm
- Altura del asiento: 945 mm
- Peso en seco: n.d
- Depósito de combustible: 6,1L
- Peso total declarado: 106,2 kg
- Neumático delantero: 80/100-21
- Neumático trasero: 100/90-19
- Freno delantero: disco de 250 mm
- Freno trasero: disco de 240 mm
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