01 / Vamos a abordar el ajuste de un encendido de rotor interno, tipo Selettra MHR...El siguiente montaje se ha realizado en un motor Minarelli Vertical bajo (Booster, Stunt, Rocket etc...) y es aplicable a todos los demás motores de scooter.
En primer lugar, coloque la placa de montaje en su alojamiento y fíjela con los dos tornillos.
02 / Introduzca la chaveta en su alojamiento en el cigüeñal (la colocación de la chaveta no es obligatoria, pero se recomienda. Evita que el rotor gire sobre el cigüeñal). En algunos tipos de rotores internos no hay chavetero en el rotor. En este caso, se puede utilizar Loctite para evitar que el rotor gire.
03 / Fije el estátor con los 3 tornillos suministrados.
04 / Insertar el rotor en el cigüeñal.
05 / Utilice una cuña (en este ejemplo utilizaremos una cuña Buzzetti, disponible en nuestra tienda).
06 / Atorníllelo en la culata en lugar de la bujía.
07 / Atornille la cabeza del pasador hasta el fondo, luego aflójela unas 3 vueltas y coloque una de las dos marcas en la parte inferior del pasador frente a la marca "0" de la cabeza del pasador. Con un destornillador plano, afloje el tornillo del lado de la cabeza del pasador.
08 / Gire manualmente el cigüeñal para encontrar el punto muerto superior. Una vez que el tornillo de la biela esté en su punto más alto, apriete el tornillo del lado de la biela.
09 / Malossi recomienda 2.25mm de avance antes del punto muerto superior para un motor Scooter, y 3.3mm para un Derbi, tipo AM6 mechaboite. En un Selettra Italkit ("analógico"), el avance debe ser de 1,4mm antes del punto muerto superior. Para obtener un avance de 2,25mm, hay que bajar la tija 2,25mm. En el vástago Buzzetti, una vuelta representa un milímetro de descenso del vástago. Por lo tanto, es necesario dar 2 vueltas + ¼ de vuelta para obtener 2,25mm.
10 / Una vez hecho esto, gire el rotor en el sentido de las agujas del reloj. Cuando el rotor está en contacto con el pasador, la marca del rotor debe estar alineada con la marca única del estator. Para alinearla exactamente, se puede girar el estator utilizando los tornillos planos. Una vez hecho esto, apriete los 3 tornillos del estator.
11 / A continuación, apriete la tuerca del cigüeñal.
12 / La sincronización del encendido se ha completado.
13 / Según el modelo de encendido, se suministra una placa. En los modelos Piaggio, se trata de una placa de inercia. En los modelos Peugeot y Minarelli, se trata de una placa de accionamiento de la turbina o de la bomba de agua.