01 / En primer lugar, retire el tornillo de purga situado debajo del motor inferior para extraer el aceite del motor. A continuación, retire el motor inferior del bastidor y retire el tubo, la caja de válvulas, el carburador, el piñón y el selector de marchas.
02 / Desatornille los tornillos de la tapa de encendido.
03 / A continuación, la tuerca del cigüeñal en el lado de encendido
04 / A continuación, desmonte el conjunto de cilindro, pistón y culata.
05 / Retire el rotor de encendido utilizando un extractor de volante.
06 / Desatornille los 3 tornillos que sujetan el estátor a su soporte.
07 / A continuación, desatornille los 3 tornillos que fijan la placa del estátor a la carcasa.
08 / Desatornille todos los tornillos de la carcasa lateral del embrague para poder desmontarla.
09 / Desmontar el sistema de patada.
10 / Desenrosque los 4 tornillos del embrague.
11 / A continuación, retire la placa de presión, así como los discos rayados y lisos.
12 / Retire el pistón del eje primario
13 /...el pistón, la bola y la varilla de empuje.
14 / Doble hacia abajo la arandela de la tuerca del embrague para poder desenroscar la tuerca.
15 / Desenrosque la tuerca con una llave de impacto o de otro tipo, bloqueando la tuerca del embrague.
16 / A continuación, retire la tuerca del embrague
17 / Retire el espaciador estriado.
18 / Desmonte el cárter del embrague y la arandela plana y la arandela cónica.
19 /Desenroscar la tuerca del eje del cigüeñal con una llave de impacto o, inmovilizando los engranajes atornillando un tornillo al piñón del eje de equilibrado y bloqueándolo contra una ranura del cárter.
20 / Retire los dos engranajes y la chaveta del cigüeñal.
21 / Desmonte la palanca del embrague.
22 / Desatornille los 13 tornillos de fijación de la carcasa.
23 / Coloque la carcasa lateral del embrague sobre dos calzos.
24 / Y separar la carcasa manteniendo la presión sobre el eje secundario
25 / Recuperar las arandelas que hayan podido quedar atascadas por el aceite del cárter, así como la junta tórica y su espaciador que estaban en el lado del embrague del cigüeñal.
26 / Desmonte el eje selector y sus dos arandelas.
27 / A continuación, desmonte los ejes primario y secundario con sus horquillas, así como el cañón selector con la bola y el muelle situados debajo.
28 / Desmonte el cojinete con un casquillo del diámetro del alojamiento de la junta espía golpeándolo con un martillo.
29 / Si el cigüeñal permanece en el cojinete, enrosque una tuerca en el eje del cojinete para no dañar la rosca y golpee ligeramente con un mazo. Desmonte el retén de aceite de la misma manera que el cojinete.
30 / Si se ha dejado un cojinete en el cigüeñal, retírelo utilizando el kit de desmontaje de cojinetes Buzzetti, disponible en nuestra tienda.
31 / Ahora procederemos a la fase de montaje del cigüeñal. Utilizaremos rodamientos de alta calidad con juego radial C3 y dos retenes, todos de Stage6, también disponibles en nuestra tienda.
32 / Caliente el alojamiento del cojinete con una pistola de calor a aproximadamente 80°.
33 / A continuación, coloque inmediatamente el rodamiento en su alojamiento. Si el alojamiento se ha calentado correctamente, debería caer en el alojamiento por sí solo.
34 / Repita la misma operación para la otra carcasa
35 / El cojinete es autoajustable en la parte inferior de la carcasa.
36 / Vista del cárter del lado de encendido.
37 / Inserte el retén en el lado de encendido.
38 / Inserte el cigüeñal en la semicarcasa derecha.
39 / Coloque la arandela en el cojinete de agujas que está en la semicaja derecha.
40 / Montar el eje primario con su horquilla y el eje secundario.
41 / Coloque la horquilla acodada del eje secundario en su alojamiento en la 5ª marcha.
42 / Coloque el muelle y la bola en su alojamiento.
43 / Coloque el pasador de horquilla del eje primario en la ranura central del selector.
44 / Coloque la horquilla del eje secundario en el 6º engranaje deslizante e introduzca el pasador en la ranura superior del selector. Haga lo mismo con la horquilla acodada del eje secundario colocando su pasador en la ranura inferior del selector.
45 / Coloque el eje de horquilla del eje secundario en su alojamiento y coloque el eje selector posicionándolo en 4ª.
46 / Compruebe la presencia de una arandela en el eje secundario, en el cañón selector y en el selector de marchas.
47 / Desengrasar completamente la superficie de sellado de la mitad derecha del cárter y, a continuación, recubrirla con sellador
48 / Vista general.
49 / Coloque la semicaja derecha sobre dos calzos de manera que los ejes salientes no sobresalgan del conjunto de la caja de cambios y, a continuación, coloque la semicaja izquierda.
50 / Apriete los 13 tornillos en cruz para cerrar las tapas.
51 / Una vez cerrado el cárter, compruebe que el cigüeñal gira libremente y que las marchas cambian correctamente.
52 / Coloque la junta tórica y el espaciador contra el cojinete de la semicaja derecha.
53 / Colocar el retén
54 / Coloque la chaveta y el piñón en el cigüeñal, teniendo cuidado de situar la marca única de un diente del piñón del cigüeñal entre las dos marcas de los dos dientes del piñón del eje de equilibrado.
55 / Coloque el piñón pequeño en el cigüeñal con la cara del cigüeñal hacia fuera y apriete la tuerca.
56 / Coloque la arandela cónica con el lado convexo hacia el rodamiento en el eje de entrada y luego sobre la arandela plana.
57 / Coloque la carcasa del embrague sobre el eje primario y la arandela estriada.
58 / A continuación, monte la tuerca de embrague, la arandela de seguridad y la tuerca.
59 / Apriete la tuerca y doble hacia atrás un lado de la arandela como antes para bloquear la tuerca.
60 / Sustituir la palanca del embrague
61 / Coloque el pistón, la bola y la varilla de empuje en el eje primario.
62 / Vamos a cambiar los discos de embrague.
63 / Sumerja los discos forrados en aceite para engranajes durante la noche para que los forros absorban el aceite. El montaje en seco de los forros provocará un desgaste prematuro de los discos de embrague.
64 / Montar los discos de embrague, empezando por un disco rayado, luego un disco liso y así sucesivamente, alternando rayado y liso.
65 / Montar el plato de presión, asegurándose de que la flecha del plato está opuesta a la marca redonda de la tuerca de embrague.
66 / Coloque los 4 tornillos con sus arandelas así como los 4 muelles en sus lugares.
67 / Afloje la contratuerca de la tapa de presión del embrague y apriete o afloje más o menos el tornillo central para que la palanca de mando del embrague se sitúe a 30° con respecto al plano de unión de la tapa de encendido. Una vez ajustada, vuelva a apretar la contratuerca de la tapa de presión.
68 / Monte el muelle en la tapa del embrague y la leva de arranque.
69 / Vuelva a colocar la tapa de la carcasa y apriete todos los tornillos.
70 / A continuación, vuelva a montar el encendido siguiendo los mismos pasos que antes, así como los demás componentes del motor.